买国产车真的是因为爱国吗?求真相!

张珈玮 汽车之家 2017-03-23

如何定义国产车?

狭隘上可以理解为中国品牌,在中国本土生产的汽车

广义上来讲,在全球经济一体化的今天,没有一台车是完完全全的某一个国家的产品,大众会用日本爱信的变速箱,中国品牌70%都用过三菱发动机


中国品牌自主化程度提高,很多已拥有自主技术的引擎,也搭载了许多自主研发的零件,但一台汽车的零件多达数万个,不少零件至今还离不开国外供应商

例如全球第一大汽车技术供应商德国博世、日本系供应商电装、北美第一大汽车零部件供应商麦格纳,丰田子公司爱信精机和西门子这些都会出现在中国品牌的身上

曾有个美国汽车网站曾试图定义真正的“美国车”,标准是要求该车型必须在美国本土组装,全车必须有75%的零件在美国本土生产,其中包括引擎部分。 结果符合这个标准“最纯正的美国车”竟是丰田凯美瑞

同理,也同样没有一台严格意义上的真正“国产车”,大家买车也不用纠结于国别和品牌。一个简单粗暴却符合任何消费逻辑的真理:我花钱,我开心,我乐意!


中国品牌为消费者带来了什么?

首先必须要承认,中国品牌让更多人拥有了汽车,拥有了更多功能,国产车不再是只能代步的工具,可以长途旅行、可以越野,也可以很因为民族自豪感很骄傲的开在大街上!

诸如五菱宏光,中国的国产神车;宝骏510,六万能买个SUV,还要啥自行车!众泰Z700,配置丰富的逆天,车内空气净化、车内氛围灯、可翻折的中控大屏、全景天窗。电吸门、电动后备箱,价格不到14万;吉利博越,15万开起来质感可以媲美合资品牌的SUV


中国品牌确实需要支持!

需要客观的承认,中国的汽车工业起步晚,发展滞后,肆无忌惮的抄袭和山寨现象丛生。中国品牌不得不以更低的售价、更丰富的配置、模仿其他品牌设计,逆向研发其他品牌技术,才能在市场中站稳,当有足够资本站稳后才能投入自主研发,彻底摆脱山寨的影子,形成一个赚钱-投入研发-再赚钱的良性循环。尽管中国品牌起步的过程虽然被很多人唾弃,其实无可厚非,日本韩国的汽车工业也是这样走过来的,企业首要考虑的问题如何活下去,不然连生存都无法保证,谈自主创新更像个笑话,就像一个人连饭都吃不上,你让他去研究精神灵魂层次的东西一样

但是,我要说,如果车企已经在市场中活下来,而且过的还算挺滋润,但整个企业依旧以大肆抄袭为企业文化,愚弄消费者以低价就能开上豪车为人生目标,那么这个企业,对于汽车市场及中国汽车工业,都是可耻的!


买中国品牌只是单纯的因为爱国吗?

我相信,每个有血性的中国人都深爱着祖国和脚下的土地,但消费和情怀是两回事,更多人选择中国品牌是因为性价比!

同样配置的国产车价格甚至要比合资车便宜快一半的价格。即使便宜不了一半,10万块钱的国产车配置可以和15万的合资车媲美。再加上质量进步飞快,已经不是粗制滥造的代名词,消费者没有理由不去支持自主品牌带来的实惠

最后一定要强调,支持中国民族品牌,利于其民族工业体系的形成,也利于其自身经济的发展,但这一切,请建立在理性爱国的基础上!


本站仅按申请收录文章,版权归原作者所有
如若侵权,请联系本站删除
觉得不错,分享给更多人看到