【技术盘点回顾】铁路智能出行领域,现在居然已经有了这么多新技术

铁路视点 铁路视点 2017-10-03

提到智能出行,你会想到什么?汽车自动驾驶?滴滴优步?电动平衡车?助力自行车?公交智能站牌?这些虽然都属于智能出行,但却远非智能出行的全貌。铁路视点之前陆续介绍过不少涉及铁路智能出行的国外新技术,国庆期间轻松一下,也是给即将到来的第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会(Modern Railways)预热,来回顾回顾我们往期的一些精彩内容,看看国外几种关于铁路智能出行的脑洞吧!


1

运营公司手机应用

手机应用APP集成了诸多乘车信息和实用功能,肯定可以算是智能出行的一个组成部分了。国内的12306我们都很熟悉,现在除了可以查询时刻表、购票车票,在部分线路、部分车站还可以实现在线选座以及在线订餐,在程序员的不断努力下,12306的功能还在持续完善中。

国外铁路公司的APP也不逞多让。虽说不能订餐也不能约车,但JR东日本的APP却拥有六种之多的应用场景,包括括乘车指南、购票旅游预约导览、车站引导、运行列车信息一览、车站实时发车信息导引、列车当前走行位置等,安装一个APP便可玩转车站列车整个系统。(戳这里回顾“不能订餐、约车,看东日本公司手机App如何服务旅客”)

▲利用APP,了解线路上各个列车当前走行位置和实时晚点时间

日本私营铁路公司——东急电铁的手机APP不仅拥有查询时刻表、了解车站信息、获得换乘指导、掌握列车实时位置等基础信息,还在部分车站推出了有趣又实用的功能“駅視-vision”,旅客可以以站内实景形式,随时掌握车站内部的实时客流,并根据站内繁忙程度提前安排行程。(戳这里回顾“东急电铁手机应用推出新功能,站内情况随时了然于胸”)

▲“駅視-vision”通过车站监控摄像系统,将经过加工的站内画面实时呈现


2

全新售检票形式

在传统的闸机检票、人工检票之外,应用了先进技术手段的全新检票方式也在不断涌现。目前,国内很多车站都已经开始应用面部识别检票方式了,在国外,北欧国家瑞典也正在试点看起来十分“黑科技”的微芯片检票形式。

瑞典国铁SJ的这项服务采用了国内也十分常见的NFC技术,允许乘客以微芯片替代传统的纸质火车票或者电子票。使用的微芯片有米粒大小,可以直接植入手部皮肤,虽说植入过程很快而且基本不会产生痛感,不过怕痛的话,也可以将其植入手表或者戒指中。想想看,挥挥手掌就可以打开闸机通过,感觉自己成为了酷酷的电子人呢!(戳这里回顾“瑞典铁路开通扫描微芯片检票服务”)

▲微芯片植入位置

英国铁路专门制作了将优惠卡数字化的APP,五种优惠卡形式正在陆续上线中。使用这种APP数字优惠卡的话,可以彻底避免丢卡这种糟心事情,即使是在手机遗失或者手机没电时,也能用利用另一台移动设备登录卡主显示信息;哪怕卡主未能及时出示优惠卡而被要求支付额外费用,那么在一年内的任意时间,只要再次向铁路部门出示优惠卡,就可以收到退款。常丢公交卡的小编,觉得这个主意真的好赞!(戳这里回顾“英国将推出铁路数字优惠卡”)

▲数字优惠卡界面


3

合理规划行程

这两年,国内的各种电子导航地图越来越好用了,不但可以使实现市内导航,即使是要跨城出行,也能迅速获得出行方案,直接跟着手机走,从此字典中没有了“迷路”两个字。

在美国,北卡罗来纳州运输部与TransLoc技术公司合作开发出了一款手机APP,除了能够做到整合Amtrak车站、公共交通枢纽等不同交通方式的实时信息,以便乘客合理规划自己的出行行程之外,通过这款APP还可以直接购买“火车+公交”、“火车+优步”优惠联程票,使旅行换乘衔接更无缝化,解决“最后一公里”问题。(戳这里回顾“摩拜单车火爆朋友圈,看看美国铁路怎么解决“最后1公里”问题!”)


4

优化列车载客能力

当然,国内列车都是按座售票的,每节列车上的旅客数量都差不多(超员当然属于特殊情况了)、有时候坐地铁,我们会发现,实际上有时候车厢与车厢之间的旅客人数相差还是很大的,有可能这节车厢还有一两个座位,那节车厢又是站的满当当。为了解决这个车厢载客能力不均衡的问题,英国Arriva铁路公司为部分列车安装了传感器和相应软件,这样一来,列车就可以实时传输每节车厢内的旅客人数,便于软件平台工作人员根据信息引导旅客从拥挤的车厢向人少的车厢移动。(戳这里回顾“车厢人多挤不上去怎么办?看看英国人是怎么做的吧!”)

阿尔斯通也研发了具有类似功能的“Optimet乘客解决方案”,通过分布在地铁站台屏蔽门上方的彩色LED灯带显示下一列车车厢的拥挤程度,而这套方案对于车站通道或者电梯口的客流量监控也同样有效。(戳这里回顾“阿尔斯通推出智能技术,提升地铁乘坐舒适度”)

(图片来自网络)


第14届MODERN RAILWAYS就要来啦!

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