港铁是无法阻止香港打工仔返工的

蜗牛妹的零花钱 财经美女蜗牛妹 2018-10-16

开始正文之前,我真的很想唱一段:

 

在那山的那边海的那边

有一群打工仔

他们勤劳又勇敢

他们准时又苦逼


他们风雨无阻每天都要

准时地返工

他们善良规矩特别会排队


Oh返工的打工仔

Oh香港的打工仔

他们齐心合力开动脑筋

斗败台风和港铁

他们准时返工快乐多欢喜

 

如果你们还记得,9月16号山竹过境后,香港人民爬过了树。

 

排过了队。

 

就算拿到港铁发的假单,也要返工上班!

 

谁能想到,才过一个月,10月16日,港铁的信号系统坏了,香港打工仔一个月内,再度展现香港精神,倾力上演准时返工大戏!

 

显然,今年二级市场的雷,已经蔓延到了实体经济。今早6点不到,港铁开门前就宣布,因为信号故障,荃湾线、观塘线及港岛线列车需减慢车速行驶,列车服务受影响,请乘客预留充裕乘车时间,及考虑使用其他交通工具。

 

在香港待了这么多年,第一次碰到港铁一下子坏了三条线的。

 

毕竟根据港铁2018年半年报,他们实际运营中,准时、可靠程度都是超过了99.8%,高于营运协议目标的98%。

 

上半年港铁的重铁和轻铁网路分别提供超过105万及超过54万班次的列车服务,他们认为营运的高分绝对是世界级水平。毕竟港铁可控的因素导致、长达31分钟或以上的延误分别只有2宗和0宗。


那今天香港打工仔今天碰到四线穿心的概率,真的不考虑下班回去买张六合彩么?

 

正常来说,搭地铁是最快、最不堵车的交通工具,2018年前五个月,港铁在香港公共交通工具市场的整体占有率为49.2%,去年同期数字为48.8%;在过海交通工具中,港铁的市占率更高,达到了69.2%。

 

这么高的市占率,今天就看到downside了。两条过海线路受阻,无论你搭红色荃湾线,还是紫色的将军澳线,都要很长时间才能到港岛,但是到了港岛也寸步难行啊,因为深蓝色的港岛线也是自身难保,我还没说九龙绿色的观塘线也是要慢慢开。



这几条线覆盖香港打工仔之多,所在之处写字楼之多,还偏偏一起坏了,真的是让人想都想不到。不知道今天这出,港铁要罚多少钱。


港铁官宣是这么说的,返工高峰期三条线只能提供20%的服务,正在努力抢修并做好车站的人流管理工作,会详细调查这次事故原因并进行改善,以免同样情况再次发生,并深表歉意。


如果道歉有用的话,还要议员做什么。田北辰说上班时候坏四条线,这是前所未有。


毕竟这都不是第一次了。


希望有关部门可以管一管。

 

无数金融民工上班的中环,今天中招了荃湾线和港岛线,为了准时返工,大家也是八仙过海各显神通。

 

我今早是搭地铁上班的,到中环只晚了8分钟感觉实在太幸运了,然鹅等车的人确实比平时多很多,出站时候中环站人真的是好多,拍八达通时发现港铁没收收车费(算你有良心),明年的车费可不可以别再加价了。

 

有打算改搭巴士的,但是这个人龙,也是令人震惊。

 

咬咬牙打车吧,发现根本打不到啊!Uber是以百为单位起步的,金融民工等啊等,等Uber从400+变成200+,才含泪按下订车键。正在车上肉疼今天的士费,结果听到广播节目说:虽然我们是三人主持的节目,但因为堵车,其中一位主持现在还在路上,大家就先听二人转版本吧~~


但熊市中,钱要省着花啊。不愿花几百块上班的港岛的打工仔,还有两种百年出行交通工具可以考虑。


比如叮叮车,虽然可能会挤,但叮叮车胜在站多、车多,是港铁嗝屁、短途出行必选,车费只要2.6港币。

 

需要过海的,还可以去尖沙咀码头搭天星小轮来中环啊,工作日最贵的船票也只要2.7港币。

 

最惨是搭东涌线(明明他们没中招),需要从香港站走到中环站的,因为港岛线的人流管制,大家一起又一次创造出了香港地铁史上春运的既视感了。

 

汽车股猿猴果断开车返工,准时到岗,以亲身案例说明:尽管板块情绪不佳,但香港今天的案例确实是说明即使是大城市,有车还是非常有用的!

 

没开车的二级狗,挤在上班的路上,挤着挤着,都挤出痛彻心扉的熊市顿悟了:

 

交通瘫痪时等车不就是熊市炒股么:要不要下车?要不要换车?换了车是不是更慢?或根本等不到车?真后悔出门时没有叫车啊……算了还是下吧,呃,怎么全是人,出不去了,TAT~~

 

怎么总结这一个月两次大型返工之路呢?什么都无法阻挡香港打工仔返工的!!!


好在明天重阳节,香港放假,早点下班回去休息呦~~

 

 



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