12.28,汽油柴油最新价格。今晚油价下调3毛,明天去加油会优惠哦

spring 汽油柴油每日价格信息 2018-12-28

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12月28日,新一轮计价周期的最后一个工作日


国内成品油价调价窗口将于今晚(28日)24时开启

目前累积下调幅度为360元/吨,折算为下调0.28-0.31元/升。按50L油箱计算,加满一箱将节省15元左右!


92号汽油均降0.28元/升

95号汽油均降0.31元/升

0号柴油均降0.28元/升


昨天国际油价并没有延续上涨的趋势,反而下跌,这对大家来说是一个好消息。本次调价幅度接近3毛。


国际油价

国际油价27日下跌截至当天收盘,纽约商品交易所2019年2月交货的轻质原油期货价格下跌1.61美元,收于每桶44.61美元,跌幅为3.48%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.31美元,收于每桶52.16美元,跌幅为4.24%。


今日国内各地油价(12.28)



需要加油的朋友,过了今晚24点去加油会更便宜哦



普通柴油于2019年1月退市概率再度提升


普柴退市的主要影响可区分到价格、供应、生产、装置、需求几个方面。

价格方面的变动最直观的,山东地区出厂柴油基准由国五普柴升至国六车柴,生产成本上升,基准价上涨在70-100元/吨,中国柴油加权价格上涨10元/吨左右。

从柴油供应情况来看,三桶油自2017年开始取消普柴的生产销售,至2018年底全面退出;独立炼厂的普柴份额从2017年底的75%降至2018年11月的45%。12月山东省进行柴油质量与流向检查,独立炼厂普柴占比迅速降至25%左右。普柴因其相对稍高的密度和低价受市场欢迎度较高,尤其在独立炼厂的中下游市场上表现更加明显,拥有较大的刚性需求,因此预计2019年普柴并不会真正完全从市场上消失,但供应量占比大幅萎缩,只存在于个别炼厂。

 从生产角度看,普柴与车柴的区别仅在于十六烷值/指数与闪点,生产普柴还是车柴,关键在于十六烷值的高低,其中最主要的是柴油组分中催化柴油的含量。车柴十六烷值不小于51,普柴不小于45,催化柴油十六烷值通常在20-30之间,是拉低成品柴油十六烷值的主要因素

炼厂从生产普柴改为生产车柴

方式一,组分油中催化柴油的添加量必须减少,若要保证同等的成品柴油产量,常柴添加量也要有所增长,其结果就是炼厂外放销售的催化柴油增加,常柴减少。这一点从12月山东独立炼厂催柴供应情况已有所体现,11月末山东催柴日供应量3500吨,12月20日已增加至4500吨左右。

方式二,按旧配比生产普柴,后添加十六烷值改进剂使其达到车柴指标,同样符合国家标准,其情况类似于汽油添加燃油宝提质。按方式二生产的车柴密度可能微高于方式一的产品,更符合物流、工矿等行业的需要,也因此,今后市场或出现更多大密度车柴与小密度车柴的细分

需求方面,柴油需求连续降低,2019年虽有部分地区内河江船使用车柴形成新的需求点,但船用柴油本身用量有限,2019柴油产量或随着需求的萎缩继续降低,也即市场无法容纳普柴全部转变为车柴。普柴往车柴的转化量有限,炼厂催化柴油的外放量增长将更加明显。综合来看,2019年柴油市场面对的最大问题将是普柴供应大减,催柴销售难度大两个问题,于此同时,也会产生更多针对柴油质量与流向的检查。


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