2019年1月SUV销量排行榜完整版,神车途观爆冷跌出前十

小鹍 道车请注意 2019-02-20

2019年国内1月SUV销量排行榜完整版出炉,哈弗H6以高达45034辆的销量毫无悬念地卫冕了当月销量冠军,刚进入2019年便给了所有对手一个下马威。



吉利博越、宝骏510、长安CS35分别以27503辆、20911辆、19600辆的成绩包揽了第二到第四名,这让1月SUV销量排行榜前五中有四款国产车型,给自主品牌在2019年开了一个好头。

 

有喜就有忧,大众途观作为合资SUV一哥,在国内SUV市场一直有着举足轻重的地位,销量常年稳居排行榜前三名,雷打不动。



数据显示,2018年,大众途观全年累计销量为303374辆,拿下了合资SUV全年销量冠军,比排在其后的日产奇骏、别克昂科威这两款合资SUV要多卖了10万余辆。

 

但在本月,大众途观却爆出了一个不小的冷门,当月销量只有14181辆,销量同比下滑43.4%,跌出前十,排在第十二位,仅比凯迪拉克XT5多卖出7百余辆。在大众途观前面,有着丰田RAV4、本田CR-V、日产逍客、日产奇骏等合资SUV车型。



其实,大众途观销量的下跌,仅是大众汽车整体销量下跌的一个缩影。据小鹍了解,在2019年1月向全球消费者交付88.22万辆新车,与去年同期相比下滑1.8%,主要是由于中国市场、西欧市场和北美市场的销量下滑导致。

 

具体来看,大众品牌2019年1月累计向全球消费者交付51.55万辆新车,同比下滑3.4%,大众旗下奥迪品牌1月全球销量为14.47万辆,同比下滑3%,斯柯达品牌1月全球销量为10.26万辆,同比下滑1.1%。



保时捷品牌1月全球销量为1.88万辆,同比下滑16.1%;斯堪尼亚品牌1月全球销量为6500辆,同比下滑10%。

 

在欧洲,大众汽车交付了33.44万辆新车,与去年同期相比增长0.5%。西欧市场共交付27.83万辆,与去年持平。据了解,大众汽车在德国共交付9.86万辆新车,同比增长0.7%,但大众品牌在德国的交付量下滑,共交付3.93万辆,同比下滑9.2%。



在北美市场,大众汽车1月共交付新车6.44万辆,同比下滑5.2%;其中,大众品牌共交付了3.81万辆新车,与去年同期相比下降了8.6%。

 

其中,在美国市场,大众汽车1月的销量为4.31万辆,同比下滑2.8%;大众品牌在美国交付了2.31万辆新车,同比下滑6.7%。

 


在亚太地区,大众汽车1月累计销量为40.83万辆,同比下滑3.1%;在中国市场,大众汽车的销量为38.73万辆,同比下滑2.9%;其中大众品牌在华交付新车28.79万辆,同比下滑3.1%。

 

除了大众汽车整体销量下跌之外,还有大众旗下SUV车型井喷式爆发。此前,消费者想买大众品牌的SUV,几乎都会选择购买上汽的大众途观,一汽-大众在很长时间里都没有SUV车型,这种唯一性在某种程度上造就了途观独一无二的地位。



可以说,在那段日子里,大众途观真是赚得盆满钵满,尽管其本就不是一款主打高性价比的车型。而随着一汽-大众开始引入SUV车型,探歌、探岳等相继上市,随后还会有一大批SUV车型投放市场,同样的LOGO、同样的技术、同样的装备,消费者的选择性比以前强多了。

 

此外,随着其它合资品牌SUV的发力,它们旗下车型的竞争力也日益增强。最典型的就是日系“三剑客”丰田、本田、日产,给途观带来了不小的压力。



尽管从排名来看,上汽大众途观长期位居合资SUV销量冠军宝座,但在高销量的背后,是变速箱异响、变速箱漏油、国产车减配严重、碰撞测试分数垫底、照明缺陷存自燃隐患等一系列问题的相继爆发,这款昔日“神车”的口碑正在急速下跌。

 

特别是在最严格的25%偏置碰撞测试(衡量汽车变形情况)中,途观L得到了最差的P分,这意味着途观L在事故中可能会发生严重的车辆变形,对车主造成二次伤害。



而在车内乘员安全保护、车外行人保护这两项碰撞测试上,途观L也仅仅拿到M和A分,刚刚过及格线。这让大众车迷严重怀疑途观L的质量,并对曾经痴迷过的大众失望。


再说几句

哪有常胜不败的将军?在小鹍看来,整体下跌,不再唯一,日系崛起,质量堪忧等原因都成了压倒途观的“稻草”。


其实,途观销量下跌也是汽车市场发展的自然规律。


毕竟,现在还有多少人记得,力压途观,拿下2017年国内SUV销冠的昂科威呢?

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