还分不清楚CX和Gravel Bike?别丢人了,快看这个!

LEON UCC骑行 2019-03-16

从UCC第一辆Gravel Bike :THOKMAY上市算起,已经过去一年有余,但很多朋友还在问小U,什么车才是Gravel BikeGravel Bike不就是碟刹公路么越野公路是不是都是Gravel Bike,这些关于Gravel Bike的问题也就是:

Gravel Bike、CX(Cyclocross)、Road Disc还是傻傻分不清楚!

OK,今天小U再带大家复习一下Gravel Bike的知识点!

这三款车型的共同点有:700C轮径、公路弯把、碟刹刹车,但除了这三点,他们在使用场景上却有着天壤之别。

Road Disc:碟刹公路车

Cyurs Disc

Road Disc是由普通公路车进行碟刹化改进而来,设计和制作都收到UCI(国际自行车联盟,小U自己并不喜欢他)的严格规定。Road Disc的使用同普通公路车一样,只在铺装路面上进行行驶和比赛,通常胎宽设定从23C-32C之间,目前主流胎宽在25C-30C之间。几何设计同普通公路车一样,也会有:破风、大组、爬坡等分类。

Cyurs 1

例如图中的Cyurs disc就是属于爬坡架型的碟刹公路车,和同属Cyrus家族的Cyrus 1、Cyrus 2有这基本一样的车架几何。

CX:越野公路车

图为:UCC 经典款CXR,已停产

CX(Cyclocross)由其中文名字就可以得知,这辆车就是拿来越野的。那我们怎么来区分CX和gravel呢?

由于CX是自行车发展史上最早出现的车型之一,CX的历史可以追溯到上世纪初,比山地车出现的时间还早了很多、很多年,要知道第一辆山地车是1974年才出现的哦!当然我们的老朋友UCI对CX也是同样有着众多的设计规定。

所以CX是XC的真·老父亲!

一般来说,CX的出厂胎宽不会超过33C(UCI规定),外胎多为大颗粒齿胎,适合松软的泥土和复杂的非铺装路面使用。在几何上,更加偏向竞技性能,所以CX的车架几何会相当的激进哦!

CX比赛中面对非常复杂的越野路况选手常常需要下车抗车,所以CX在设计时上管一般会设计为水平上管,而且上管下部也会设计为平面,抗车前进时也不会硌着肩膀。

所以,下次见到装越野胎的公路车,先看:

胎宽是否大于33C

上管是否水平

上管内壁是否平整

这样就能快速鉴别出CX还是Gravel bike啦!

Gravel Bike:公路探险车

(也有人称其为砾石公路车)

对于Gravel Bike来说,舒适!舒适!舒适!

更大的胎宽支持:舒适!

更压缩的车架几何:舒适!

更多的稳定性设计:舒适!

UCC RIDGE 系列,拥有更大胎宽支持范围28C-42C、440mm超长后下叉、75mm以上五通落差、12°外扩弯把、160mm碟片、1.52 STR超舒适车架几何、SLC轻量化碳纤维车架等。一切都为了骑行时更加舒适而设计!帮你骑得更远、更久、更过瘾,面对多种路况都不在话下!

如果用一句话来形容Gravel Bike:

世界从未如此宽广!


这下知道Gravel Bike、CX(Cyclocross)、Road Disc的区别了吧!赶紧转发给身边的小伙伴了解一下吧,下次聊天就不会尴尬啦!


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