动如火 静如水- UCC GALLOP

UCC骑行 2019-04-15

Gallop 被称为UCC最速气流,整车在空气动力学方面进行了大量优化和更新

天空蓝

烈日红

等翼型管材


全新数位翼面管型全面应用航空空气动力学技术,使用现代航空战机的机翼上缘曲线进行对称而来。



等翼型管材相较一般水滴形管材拥有更低的空气阻力,以更平顺的曲线弧度及更小的收尾角度,能让气流经过管壁时更为贴合,大大降低骑行时的气流干扰



UCC将全新等翼型管型全面应用,前叉、下管、立管和后上叉等车架的各个位置都有使用。充分的将AL6061 三抽铝合金车架性能发挥到了极致。

前叉部位优化


Gallop在空气动力学的优化也同样体现在细节方面,在等翼型管型的全碳纤维前叉和车架过渡的下方。Gallop额外对契合部位做出了管型优化,在不妨碍转向的同时,将接缝进一步贴合,尽可能的减少空气乱流。



中管及坐杆优化


不仅如此,Gallop使用了全新的D型坐杆隐藏式坐杆夹。D型坐杆和隐藏式坐杆夹使得外部造型更加简洁,大大提高了整体效果。同时由于D型坐杆宽大的后部接触面积,配合全新锁死机构极大加强了锁死机构的锁紧力度


焊接优化


为了进一步优化Gallop的空气动力学性能,UCC增大了车架焊接的面积,让不同管型的过渡更为柔顺。并对焊接接口进行了平顺处理,使得等翼型后上叉与车架整体浑然天成。


走线优化


全车同时使用了独立设计优化的HCM内走线设计,保证变速刹车手感的情况下尽可能进行了管材的内走线整合。进一步保证了车架的空气动力学性能。


全新轮组


不止车架使用了等翼型的几何设计,UCC同样将其运用在了轮组方面。设计团队为Gallop打造了一对全新的轮组,25mm宽,35mm框高的“胖”圈式设计,进一步提高了Gallop的空气动力学性能。



同时更宽的车圈设计允许Gallop可以使用更大的胎宽,当然原厂在搭配25C外胎时,外胎边缘和轮组完美契合,拥有最高效的空气动力学效益。


当然在轮组的基础配置上,UCC也丝毫没有放松,前2后4培林花鼓搭配变径辐条隐藏式辐条帽,将空气动力学效率体现在每一个细节上。

NPG超轻牙盘组


全车使用Shimano 5800套件,但值得一提的是,Gallop使用了一只定制的NPG 中央锁紧式轴心一体牙盘组



50-34T的盘片由CNC一体式切削而成,使用了类似于SRAM 顶级RED飞轮所使用的镂空技术,在保证最高强度的情况下依然实现了轻量化一体化设计,让人叹为观止。

其他丰富配置


在配件方面,UCC使用了selle royal坐垫,宽版座型与柔性座翼设计,增加胯骨支撑面积的同时,有效降低了大腿摩擦座垫的几率,为Gallop带来更好的骑行感受,增加骑行舒适性。


UCC  Gallop 整车不含脚踏9kg仅售6598元。

Gallop,是UCC工匠精神的集大成之作

代表着UCC 科技与设计的完美结合

UCC 西雅图设计研发中心总设计师

Mark Landsaat亲自操刀设计

现已参与UCC爱车健诊活动车型


 全国UCC门店及UCC网络旗舰店均有销售 

 详情请进店咨询 


关注小U,为UCC工匠精神打CALL!

    已同步到看一看

    发送中

    本站仅按申请收录文章,版权归原作者所有
    如若侵权,请联系本站删除
    觉得不错,分享给更多人看到