40巡航不在是梦

UCC骑行 2019-05-09

先开个玩笑,刚骑公路很难达到40巡航。

练一练,每个人都是有机会的。

公路车,被成为自行车中的“跑车“,为追求速度而设计,是铺装路面高速行进的首选,车架一般采用简单高效的几何设计、下弯把手以及大轮径却细窄的轮胎。

优点是重量轻、速度快,滚阻小。

缺点是没法加装后货架带女票出门遛弯。

随着路况的优化、骑行水平的提升,公路车变的普及,越来越多。那么新手应该如何选择第一辆公路车呢,今天就像大家推荐一款UCC入门级的铝合金公路自行车——索尼克1,预算3000左右,既不会让你“破财”,也能体验一把“40巡航”的感受。

首先我们来看看这款车的三种配色。


活力黑

烈焰黄

竞速红


新款的车架采用了全新的几何设计,根据不同的前伸量(reach)和堆高(stack),车架的大小能满足身高155cm到182cm的各身高段车友的需求,分为S、M、L、XL四个尺码。

头管长度在125—-180不等(根据身高差异),五通落差为70—-77.5,是较为合适的几何,即舒适又稳定,不但有安全保障,还能保证您长途跋涉的情况下不会过于的腰酸背痛。



除了车架几何外,车架的材质和技术也同样吸睛。DB抽管技术的应用,按照受力情况来分布管壁的薄厚,能让管材随着延伸而生成不同厚度的管壁。如此一来便能在保证强度不变的基础上进一步减轻重量。UCC义式焊接工艺的使用,也使车架焊接点的过渡平滑美观,并保证强度。 其实,并不是所有的碳架才是最好的,只要技术运用得当,世界上是存在“两全其美”的。即使成本低,铝合金的车架依旧可以达到“量轻质硬”的效果。



传动系统采用SHIMANO CLARIS系列产品,确保操作轻松,变速轻巧。精准、耐用、低维护的优质8速传动系统能为公路骑行提供最大化的齿数范围。简单直接的双控手柄便捷高效,能为你带来最舒适的体验。



轮组方面,采用NOVATEC培林花鼓,培林结构降低了滚动阻力,提高了润度,更加省力。同时搭配700*25C的主流外胎规格,提高了抓地力及虑震效果,可以有效提升您的骑行体验。

公路车在马路上飞驰的感觉真的是山地车体会不到的,在乱石丛生的郊外却是山地车的天下,如果喜欢的话双修一下还是挺好的,可以体会到不同的骑行快感。想入手公路自行车的朋友,一定不要只停留在愿望中,想到就行动,无论是入门级、业余级、专业级以及各种价位的都无所谓,关键是心态,心里喜欢的就是最美的。

总体来说,索尼克1 这款车强度足够,适合入门初学者,骑游或通勤,是您入门公路车很好的选择。

最新索尼克1套件已经升级,从此告别螳螂须!



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