Shift2Rail研究支持燃料电池列车的发展

铁路视点 铁路视点 2019-05-22

根据欧盟资助的Shift2Rail(简称S2R)项目组和燃料电池和氢燃料研究机构(FCH JU)共同提交的一份报告,燃料电池和氢气列车已准备好帮助欧洲减少温室气体和空气污染物、降低噪音,实现零排放等目标。

5月17日,在比利时首都布鲁塞尔举行了氢燃料研讨会,研究了目前燃料电池技术在铁路行业中的发展状况,以及大规模使用存在的主要障碍。研讨中分析了四个客运动车组的案例,三个用于调车和最后一英里货物运输的案例,以及三个在特定线路上用于客货混运的主线机车。

研究人员指出,在一些特定情况下,采用燃料电池列车取代柴油列车具有巨大的市场潜力。在最成熟的市场中,对于区域动车组,该研究表明燃料电池列车组在短期内可能与柴油相比具有成本竞争力,特别是在一些生产氢能源价格便宜的区域,如斯堪的纳维亚半岛(Scandinavia),成本低于50欧元/兆瓦时。


或将取代30%的电动车组

燃料电池能够提供比蓄电池更长的运输范围,在服务频率较低的情况下,这可能是降低环境影响的更具成本效益的途径。研究表明,到2030年,燃料电池列车有可能取代高达30%的电动车组。

该研究强调,部署燃料电池列车的经济性与能源价格息息相关,平均能源价格的下降将对燃料电池列车产生积极影响。氢气作为可再生能源的系统性使用、电解厂和加油站等基础设施如何提供多种能源等是关键问题。

该研究确定了采用燃料电池技术的一些障碍,确定了三个有针对性的研究和创新项目,估计总预算为1.13亿欧元,以解决优先级最高的障碍。通过这一系列具有针对性的大型示范项目的研究,进一步确定商业应用的技术和经济性规范,为相关标准和制度的建立奠定基础。

S2R执行董事Carlo Borghini指出,燃料电池和氢燃料列车的发展目前主要集中在欧洲,发展中的铁路市场为欧洲燃料电池和氢燃料产业提供了巨大的潜力。


S2R项目介绍

2013年12月,欧洲议会和欧洲理事会确立了第8个框架规划——《2014-2020年研究和创新框架规划》,也称为《地平线2020》(《Horizon 2020》)。这是欧盟至今规模最大的科技发展规划,计划7年内投入资金约800亿欧元。

在铁路方面,欧洲理事会于2014年6月确定成立S2R联合工作组,正式出台S2R公私合作科技创新项目,并于2014年7月正式启动。S2R是欧盟第一个以市场为导向的科研项目,把新的先进技术结合到创新的产品中,以满足欧盟2020年发展战略和交通运输政策的要求。因为S2R项目内包含了铁路领域几乎一切科技创新内容,所以《地平线2020》规划内只有这一个铁路项目,其他有关铁路科技创新的项目都纳入S2R中。

(图片来自网络)

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