飞上枝头变凤凰?宝骏也要玩轿跑

雏凤 车动态 2019-06-03

话说近段时间宝骏似乎有些低调,不知是否也在思考:为什么自己推出一款新车就火一款,但是生命周期却很难超过半年呢?……这似乎成为宝骏的一个魔咒,不过好在目前随着车市遇冷,消费者购车预算减少,宝骏部分产品的销量还是能有基本保障的。

今天来的主要目的并不是要和大家聊宝骏这个品牌,而是它单一的一款新车,这款车是宝骏的首款轿跑车型,基于宝骏R平台架构进行打造,未来或将命名为宝骏RC,这也是宝骏在市场上的一次全新的尝试。

这款车轿跑采用溜背式的造型,车身整体的姿态给人感觉有点高,看起来有点跨界车的样子,事实上,它是一个纯粹的轿跑车型。只不过看着这个姿态能否在"弯道"上跑的起来,还是个未知数。整体设计上还是保留了较高的原创度的,前灯组、尾灯组以及腰线的勾画,可以看出宝骏的用心。

至于这款车的其它信息,我们目前尚未掌握更多的资料。不过编者可以确定的是,宝骏RS-5上市之后销量并不出色,按照宝骏预先设定好的脚本,宝骏RS-5和宝骏R平台应该互相成全才对,但是市场最终却没有给出1+1>2的反应。也就是说,宝骏R平台尚未得到消费者的认可,用户只觉得贵了,没看到进步。

而宝骏这一次伸手打造轿跑车型,在我看来,推广平台的意义大过产品本身的意义,宝骏只不过是想借此机会,让消费者认知到R平台的优秀和强大,但是这一切要建立在宝骏轿跑RC这款车在未来能够拿出足够吸引人的性能成绩,那么R平台的曝光量才会随之放大。

当然了,如果你有期待RC这款车,就有点本末倒置了,既然宝骏有信心通过性能车来展示平台的优越,我们更应该期待是宝骏R平台能给我带来更多的惊喜。不过说到这里,我突然想到吉利领克这个品牌,最初的时候,大家也对领克平台产生了质疑,之后领克疯狂推出性能产品,至今网上已经很少有人会说CMA平台的坏话了。

宝骏遇到了同样的问题,作为一个带有廉价标签的品牌,想要实现品牌升级是一件非常困难的事情,有一个鲜活的例子就是奇瑞。那么宝骏能通过R平台飞上枝头当凤凰吗?编者只能说,道阻且长!

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