大众T-Cross对比雪佛兰全新创酷,谁更懂年轻人的心?

张峥 言车社 2019-06-14

上汽大众和上汽通用在国内是比较受消费者欢迎的两个合资汽车品牌,在今年,它俩不约而同的对小型SUV产品线进行了更新,上汽大众这边是引入了全新车型T-Cross,上汽通用这边则是推出了创酷的换代车型。两款新车的车身尺寸非常相近,价格又有部分重合,于是小编有了将它俩比一比的想法,看看谁更值得购买。

外观设计

T-Cross和全新创酷虽然都定位年轻人群,但外观设计风格差别挺大的。

T-Cross的车身线条平直硬朗,加上大嘴式进气格栅、下压式流线车顶、动感高腰线等流行设计,在这台车上是一点看不到,所以给人一种强烈的复古气息。

全新创酷的外观设计则是和T-Cross反着来,上述那些流行设计在这款车上全部有体现。此外,创酷还有外观设计更为运动的Redline版本,该版本车型拥有全黑的进气格栅、全黑的轮毂以及全黑的后视镜,再适当的用一点红色做点缀,反正我是被迷住了,不知大家是喜欢T-Cross的复古风多一些,还是喜欢全新创酷的运动风多一些。

 

车身尺寸方面,T-Cross的轴距略有优势,但是全新创酷的体型更大一些。

内饰设计

内饰方面,T-Cross的中控采用传统布局,但饰板的样式是比较花哨的,此外,高配车型还提供了彩色饰板可选,多少为内饰增添了一些活力。内饰用料方面,该车没有任何让人惊喜的地方,中控台和门板几乎都是硬质的。

全新创酷这边,中控台采用了时下流行的三段式布局,即上方悬浮式中控屏,中间空调出风口,下方功能控制键。该车的中控饰板没有做的像T-Cross那样花哨,就是带点菱格纹的普通设计,但顶配车型这里多了缝线,高级感会好一些。内饰用料和T-Cross差不多,基本都是硬质材料覆盖。

空间

再说下两款车的座椅和空间,T-Cross的前排座椅虽然为运动的一体式设计,但这个座椅的包裹性和支撑性都很一般,不如全新创酷的普通座椅坐着舒服。

后排座椅,二者的舒适度差不太多,但T-Cross后排中间位置有头枕这一点是比全新创酷强的,此外,后排空间表现也是T-Cross略好一些。

配置

接下来是两款车型的配置对比,我将配置分为了外饰、内饰、安全以及功能几个方面,下表是我统计的这几个方面消费者最想得到的配置。

T-Cross将上述配置全部配齐的车型卖到了15.99万元(280TSI DSG豪华版),去除后视影像、自动头灯、无钥匙进入/启动,将剩余配置全部配齐的车型卖到了13.99万元(1.5L自动舒适版)。

 

全新创酷这边,将上述配置全配齐的车型只卖12.79万元(Redline 325T自动趣版),比T-Cross拥有同样配置的车型低了不少,所以在配置对比中,全新创酷是胜出的。

动力

动力这部分,T-Cross和全新创酷都提供了两种动力方案可选,详情可见下表。

T-Cross 1.4T车型的起售价为14.79万元,有些偏高,因此买该车的朋友基本都会选1.5L车型。这台1.5L发动机的最大优势就是皮实,但弱点也很明显,那就是动力太弱,百公里加速要14秒的时间。

 

全新创酷的售价比较合理,1.0T和1.3T车型都有可能被消费者选择,这两款发动机都是通用最新研发的,用了不少新技术,其动力性和燃油经济性都是表现不错的,但问题就是它俩都是三缸发动机,消费者接受起来可能不太容易。

 

到这里,相信大家对这两款车型已经有了一个透彻的了解,T-Cross外观复古,主要优势是空间大、动力系统省心,主要不足是动力弱,售价高;全新创酷外观运动,主要优势是动力强、配置丰富以及价格低,主要不足就是三缸发动机这点。所以各位只要清楚自己的用车需求,就可以在它俩之间做出正确的选择。

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T-Cross和全新创酷都是为年轻群体打造的车型,但二者的外观设计大不相同,在场的各位年轻人你们更喜欢谁一些呢?



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