下一代Acela列车与“可变车厢”的最新进展

铁路视点 铁路视点 2019-06-17

美国Amtrak下一代Acela列车

2019年6月12日,阿尔斯通(Alstom)面向媒体开放其位于纽约州霍内尔工厂,展示其为全美铁路客运公司(Amtrak)生产的下一代Acela高速列车。

2016年8月,Amtrak与阿尔斯通签订车辆合同,购买28列下一代高速动车组,用于替换东北走廊既有的20列Acela列车。列车数量扩大后,将使Amtrak增加发车频率,高峰期在华盛顿和纽约之间每半小时运行一次,纽约和波士顿之间每1小时运行一次。

新一代高速列车名为Avelia Liberty,该列车以阿尔斯通TGV技术平台为基础,采用北美铁路标准制造,在性能和参数方面将满足美国联邦铁路管理局(FRA)的所有安全准则。

▲列车符合FRA耐撞性标准

新款列车的设计时速可达300公里,预计将于2021年在东北走廊(华盛顿-纽约-波士顿)735公里的线路上投入运营,受东北走廊线路条件限制,最初投入使用的列车时速约为255公里。

全新Acela列车内饰配备宽敞光滑的真皮座椅,集成照明,电源插座和USB端口等设备,列车每个座椅都配有个人插座、USB接口和可调节阅读灯。同时,列车拥有免费无线网络,配备宽敞卫生间,以及残疾人无障碍设施。

下一代Acela列车每列共378个座位,与上一代列车相比,新车增加了近30%的座位,精简了车顶行李舱,使旅客的乘坐体验更加宽敞、高端、舒适。同时配有现代化的餐饮服务,为出行提供更多选择。

此外,新车还配备了先进的座位预订系统,提供实时信息的车载信息系统,为乘客提供运行实时地点、列车速度以及指挥通告等信息。

英国“可变车厢”座位系统

2019年6月,英国42 Technology公司将其研发的创新性“可变车厢”座位系统首次安装到Porterbrook创新中心真实的火车车厢中。6月19日至20日,Porterbrook创新中心将在昆顿铁路技术中心(Quinton Rail Technology Centre)2019年铁路直播(Rail Live 2019)上进行展示。

该项目受英国铁路安全与标准委员会(RSSB)资助的两年期项目中的一部分,整个“可变车厢”系统的研发过程与英国铁路行业合作进行,该系统是一种独特的列车座椅安装和折叠机制,允许闲置的乘客座椅折叠并沿着车厢移动,为货物、自行车、行李或其他用途的运输创造灵活的开放空间。

我们在2017年也对其进行过报道,回顾请戳忙时运人闲时运货,英国人打造的“可变车厢”原来是这样子的!

此次在创新中心展示的“可变车厢”座位系统被安装在一列四节车厢的319型列车,已被改造成一个技术演示模块。这也是对部分媒体强调无法在真实列车上展示产品是成功的关键障碍的回应。

除了创新中心的展示,42 Technology公司已经证实,目前正在安装第二个可变车厢展示模块,计划使用现有铁路认证座椅,准备完全集成到列车车身底盘上,并对系统进行进一步更新。

更新后的系统会采用更先进的操作控制单元,可以自动在乘客和货物配置之间重新配置座椅。第二个可变车厢展示模块完成后,将会在42 Technology公司办公室展出。

(图片来自网络)

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