UCC邀您免费游甘南——网络投票评选开启,请为藏地GRAVEL勇士投票!

小U UCC骑行 2019-07-02

 点击“蓝字”关注我们

甘南赛正在紧锣密鼓的筹备中,

各个战线的工作人员,

正以他们对自行车的热爱为车友们奉献着。


与此同时,

甘南赛报名也接近了尾声。


报名截止日期:2019-07-04 23:59。


勇士们!

骑士们!

面对一座座高山,

哪怕艰难险阻,

只有两个字,

——征服  


还记得上周的稿活动吗

上传故事,“我与我的Ridge/Thokmay"

UCC骑行微信公众号后台

(图文组合)

即有机会免费畅游甘南。


接下来是今天的重头戏!

投票选举

首先感谢大家的踊跃投稿,


最终选出了以下车友参与投票评选,

投票人数最多的前十名用户即可获得:


免费接驳

免费住宿

免费晚餐

一条龙服务


温馨提示:

各位车友们可以分享到微信群、朋友圈参与拉票

转发!

转发!

再转发!

让我们相约甘南吧!


(以下排列不分先后)


北极冰源

请不要问, 我去哪里?只为追寻, 心中挚爱。她是适时, 盛开的花。就在山野, 田间地头。犹若柔风, 轻抚面颊。伴于左右, 难揽入怀。又像夕下, 粼粼波光。迷离悦目, 引人遐想。言道不清, 甚是觉得:魂随她去, 浪迹天涯……

邱学忠

自从选择了它——UCC山脊,我的爱与恨两种感情交织在一起!这款车让我是又爱又恨,爱的是,骑过它,不愿再骑其它车了;恨的是,骑过它,我眼里再也容不下其他车型。它轻巧,便于操作,灵活性强,八字形弯把尤其舒服,SRAM RIVAL 1变速系统,变速简单,我还把44盘齿改成38齿,虽然牺牲了踏频效率,但对于翻山越岭的我来说,最合适不过了。相信如果新款再增加一款盘片小点的车型,适用性会更强,会有更多的人喜欢这款山脊。有了这款车,对于挑战各种未知我都已经不畏惧了,因为我有山脊!

發达

作为骑行多年的车友,我拥有软尾,钛合金山地车等共4部车,也觉得足够了,对于公路车型也一直不感冒也不意愿购入,直到遇到UCC山脊,在试骑后,我果断入手了,它无与伦比的踏实感、舒适度和安全性,帮我征服了一座又一座大山、一段又一段旅程,更让我一举征服了今年长途的湘桂黔三省大山,面对恶劣天气和复杂地形,他的种种优异表现和无与伦比的平稳度和安全感,对喜欢长途的我来说,是最重要的。不单作为长途,还有各种骑行挑战,我认为,他是值得依靠的忠实伙伴!

作为UCC的忠实用户,从竞争者到现在用的Gravel 山脊,骑行历程有4、5年之久,翻山越岭、跋山涉水,UCC作为我的最忠实伙伴一直陪伴着我走南闯北,值得信赖。

从UCC推出Gravel 车型 山脊后,我其实一直怀疑这车型的实用性。2018年抱着试一试的心态入手了此车型,却是想不到,这才是心目中最理想的车,能飙能越野,既是公路,也是山地,实在太合适多种地形的挑战了,作为探险车车型,实在实至名归,必须点赞。有了山脊。

稳稳的幸福

作为UCC的忠实用户,五年前出来骑行在本地的实体店买的第一辆车就是德曼特3,一直以来这车跟着我南征北战立下了不少的汗马功劳。

一个偶然的机会群里的星哥,除了队长星哥是群里第一个购买山脊的队友一直在介绍RIDGE RIVAL | 山脊,说山脊的操控力如何的好和骑的时候如何的舒适,发力如何的反应迅速而且来自东丽材质的全碳纤维车架组,运用SLC级碳纤维搭配,复以HCFT优化压紧技术大大加强碳纤维的复合密度,提高碳纤维模量,为“山脊”带来更高的强度和刚性,自重也很轻只有17斤左右。当时听了他一个劲的在介绍心中也就有点心动了,但看着这辆山地公路结合车型的时候,就怀疑骑起来是不是有那么的轻松吗?然后試骑了星哥的山脊后,这一切的疑问都抛之脑后,操控起来真的很爽很稳定而且还可以轻微的改装(兼容700/25C公路胎)一下轮胎,摇身一变就是一辆公路自行车,此时它给了我十足的信心,嗯!就是它了。

回家以后在19年春节前决定入手一辆RIDGE RIVAL | 山脊,自从入手了山脊后它变成了我的新宠,陪着我走过这半年多来的风风雨雨,在这次环广东的比赛中,成绩能明显的感觉到一次比一次提升实力一次比一次在进步,从以前的菜鸟瞬间变成他们口中的稳神,队友们现在对我都另眼相看,一个劲在说怎么以前没发现你这么牛逼,我跟他们说:是山脊给了我极大的信心,无论是越野还是跑公路它都能胜任,跟我的网名一样“稳稳的幸福”

就像是他的广告词那样:不关乎速度,我的目标在远方,不在乎路况,我的目标是征服,骑行于”山脊”,山峰之后还有下一道山峰,也许你离梦里的远方,只差一辆“山脊”。

也许不是也许,这是事实,来吧!让我们一起骑着山脊来一场痛快淋漓的千里骑行,去追寻我们的心中梦想吧,

圣西罗的期冀

我叫范博畅,一个土生土长的北京西南山区娃,作为第一批奔三的90后,骨子里依然有一颗勇于探求未知的心,我喜欢跑越野、跑半马,但我更希望有个伙伴来陪我撒欢,这个伙伴不能太娇气、不能太挑剔,当然,还需要一定强度的刚性…… 直到我遇到了它——UCC山脊!

它性格温顺很好驾驭,但它的实力不可小觑,当我骑上它行驶在人们俗称的搓衣板路时,我是那么的有自信,笑看同行公路车发出哎呦、哎呦痛苦的呻吟;当我骑上它行驶在公路上时,同行山马完全无法望其项背,它一路驰骋追逐着领航的公路赛……

刘唤勇

买了THOKMAY有一年多的时间了,知道它是为骑闯天路专门打造。GRAVEL车型后,我就非常期待在车子下线后货到了店里就迫不及待的去取车了,第一眼看到车子的外形感觉简单,硬朗,我很喜欢,颜色方面就不用说啦,简洁的天蓝色让人一眼看过去就非常的亮眼,还有前叉末端的红色,不愧是为骑闯天路专门打造的,从车型与涂装方面非常满意。从骑上它我就开始了我的长途之旅,别看它是公路车在滤震方面做的非常好超过了我对它的预期,到了后面才知道这是UCC的独家秘技。ISS减震上叉,加上整车几何角度设计使得骑乘过程不那么紧绷,很舒缓,总之UCC THOKMAY给我的体验非常好,希望它陪我可以骑到更远去看更美的风景——全球定制款

F16

我是广东惠州Gravel“山脊”用户李振明,从2016年四月份开始接触骑行,我的第一部自行车是山地车。UCC是我第一次接触的骑行平台,起初以强身健体运动出汗就OK的方式接触这类运动,当时我对自行车并没有太多的想法、要求。后来一直跟随UCC团队参加各种各样有趣的骑行活动、有挑战自己极限的,翻山越岭、跋山涉水、小山猪路、推车、背车(乐在“骑”中)被各种折腾的不要不要的、那一瞬间我突然萌想一个新的念头,好想好想换一辆新车,但我不知道我需要什么车型… 在一次小分队活动时,通过队友Gravel“山脊”用户某大哥的推荐试骑下,才了解到Gravel山脊的优越感。真心觉得官方广告描述一点都没毛病。“山脊”已经完全跳出了传统公路与山地车的设计思路,在追求长途的舒适性、复杂路况下可玩性的路上越走越远。出色的稳定性,特别它那独特的一体手变和超灵感的杀车系统,让“山脊”注定成为了真正的全能王,也赋予了“山脊”出色的操控乐趣。

ShadowSchaw

以前一直玩山地车,有了老婆就只得陪老婆刷街了,山地车跟队真是太累,身为一个大男人总是被收队不行呀。后来媳妇送我了一台UCC的破风碳架公路车阿瑞斯,跑的很快也很结实没被我200+的体重压坏,不过真心屁股疼呀,姿势很激进,一天骑下来,我的手掌和屁股一起肿了起来,因为疼痛难忍,我最终还是成为了山马党,一直做收队从来不超越。后来UCC出了全地形公路,主打舒适性和通过性,我说要试一试,刷了一次长安街,那一刻的感觉就是它了!舒适性超高,压井盖如履平地,碟刹的我不需要远距离制动了,速度与公路车相差无几。上周去参加了北京到崇礼2天300公里的骑行耐力赛,我和我的“小红”,成功翻越了一座座山坡,虽然很累很累,但是我从来没想过我还能爬20KM的山,骑60KM的缓上路段,“小红”让我对骑行这件事重拾了信心!

哈哈(눈_눈)笑

山脊——我的“蓝颜知己” 骑行五年多来,我一直善待我的每一辆爱车,从开始的山地到现在的UCC山脊,它是我忠实可靠的伙伴,伴随着我走过许多路,看过许多风景,也战胜过许多困难。金属和碳纤维铸就的车子,人们认为它们就是一辆辆无生命的机械,而我却认为它们是有生命并且通人性的。记得那是2018年后半年,第一次接触山脊,那时我已经有了一辆UCC25周年纪念版碳纤维山地车,并带着它参加了不少山地自行车比赛,稳定而可靠的性能让我觉得满意。那一天,我在车店看到崭新的“山脊”,它漂亮的蓝色车身彻底征服了我,老板让我试骑,因为有公路车的血统,一开始,骑习惯山地的我稍微有些不适应,但调整了一会儿以后,我才真正感受到这辆“利器”的优势,在大家的鼓动下,我毫不犹豫的入手一辆,并和同城的公路党炫耀,山脊的优势在我彻底适应以后发挥的淋漓尽致,往往总是一马当先冲在前面,蓝色的车身犹如一道漂亮的蓝光,不断投来赞赏的目光。如今,入手已经快一年了,我也同它一起参加了不少比赛和游骑活动,“小山”灵巧的车身,合理的设计已经和我融为一体,每一次骑行,总能让我把自己的能力发挥出来,我爱“小山”,它就是我的“蓝颜知己”,伴随着我的骑行生涯,一直向前冲……

啊铁

去年我就参加了Gravel组的比赛,总体来说感受非常好,就是赛段有点短,线路出奇的变态,一段风平浪静的柏油路后,突然路面变成了满布拳头大小的砾石路,随后画风急转,又成了尘土飞扬泥泞不堪的土路。现在回想起来,如果当时不是骑得Gravel,完赛都是非常困难的,有一种九九八十一难的感觉。所以今年的比赛我又要来征服赛道了!加油!

聚散流沙

Rival陪我度过了两个春夏秋冬,全地形探险公路车舒适性真的比想象中好很多,刚开始见到这辆车的时候真的觉得很奇葩,后来经过老板的一再推荐,试骑了一下,觉得这款车设计的真是太好了,各种路面都能骑,出门再也不用担心路况问题了。自从入手了Rival就再也没骑过普通公路,家里备了一对碳刀,随时可以更换。

链条追风

一直有人在挑战更远的远方,西藏是所有骑行者的梦想,走318的路上,有海拔5千多米的高山,有烂石路,也有刹车刹的手麻脚乱的大下坡,自从喜欢上了自行运动以后,就一直关注着UCC这个品牌,十天骑闯天路赛事,UCC设计师专业给车手定制了骑闯天路款车型,让我着迷!现在我是UCC运动自行车的忠实粉丝,先后骑过冠军款竞争者,阿瑞斯UT,让我在赛场上夺得无数荣耀,在骑游中看到了骑友们羡慕的眼神,现在儿子上学骑德3,老婆骑斯彼得1,去年山脊一上市,我就感觉是我的菜来了,因为梦想着挑战自己,挑战PbP,挑战十天骑闯天路,所以觉得这款山脊才能完成我的梦想,才可以带着我翻山越岭,可以越野,也可以平路巡航,真是无所不能,是我想要的完美车型,骑着山脊,先后骑了几次小长途,平路感觉一点也不累,巡航很不错,过土路也游刃有余,下大坡时碟刹也很给力,过弯也很不错,操控性很不错,在后期我会骑着它走更远的路,更多的山脊骑行感受会第一时间告诉大家,敬请期待,下期会进步的,加油,链条追风(麻宏伟)!加油,山脊!

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