宝马和高通胜利,WiFi方案被否了,欧盟开启了通往5G联网汽车的道路

路闻卓立 人民币交易与研究 2019-07-05

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7月4日在布鲁塞尔举行的欧盟代表会议上,欧盟各成员国投票拒绝了欧盟委员会提出的基于WiFi技术的车联网技术标准,这意味基于5G的车联网技术在欧盟取得了胜利。

 图/agefotostock

周四在布鲁塞尔举行的欧盟代表会议上,欧盟各成员国拒绝了欧盟委员会(European Commission)提出的基于WIFI的车联网技术标准,这项标准主要由大众汽车公司支持。这意味着宝马和高通取得巨大胜利,这两家公司都支持5G的车联网技术。

欧盟执委会(European Commission)今年3月首次提出这项立法,旨在规范欧洲未来联网和自动化汽车如何在车辆和基础设施之间传递信息,以便就危险情况、道路工程、交通灯等信息进行沟通。

在布鲁塞尔举行的欧盟代表会议上,德国、法国和意大利等21个成员国都对欧盟的提案投了反对票。德法意本身都拥有强大的汽车工业。上述成员国的态度与欧盟立法者存在分歧,后者更支持WiFi而非5G技术。

对于一个可能会为汽车制造商、电信运营商和设备制造商带来数十亿欧元收入的市场,欧盟委员会更希望为其设定基准。该委员会认为,WiFi目前是现行可用的,但5G则不是,使用WiFi将有助于道路安全。

欧盟交通委员奥莱塔·布尔克(Violeta Bulc)在当地时间周四投票结束后发布的一份声明中表示,“我们将继续与成员国合作,解决他们关心的问题,并找到前进的合适道路。”

除大众汽车之外,支持WiFi技术作为车联网技术标准的厂商包括雷诺、丰田、恩智浦(NXP)、Autotalks、Kapsch和TrafficCom。

5G技术的支持者则包括戴姆勒、福特、标致雪铁龙(PSA Group)、德国电信(Deutsche Telekom)、爱立信、华为、英特尔和三星。5G的支持者表示,该技术在娱乐、交通数据和导航等领域有着更广泛的应用

5G技术的支持组织5GAA首席技术官马克西姆·弗拉门特 (Maxime Flament)表示,此次投票代表着“向欧盟委员会发出的一个强烈信号,即应该支持技术中立。只有在现有技术之间建立公平的竞争环境,才能在欧洲道路上实现更安全、更有效的驾驶。”

“欧洲刚刚回到了与中国、美国的互联汽车竞赛中,”总干事马茨•格兰里德(Mats Granryd)补充道。“这项尖端技术将挽救成千上万在路上的生命,并为工厂创造成千上万的工作岗位。欧洲人还将因一个更加无缝的市场节省数十亿欧元。”

欧盟部长级会议定于当地时间7月8日召开,预计届时将正式拒绝WiFi作为车联网技术标准的提案。(完)

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