失去公信力的小鹏,将会陷入怎样的困境?

润仔 新浪汽车 2019-07-15

      谁买谁后悔 续航薄如纸 车主终于坐不住了

      夏日的广州,气温接近35度,一场大雨没有让大家冷静下来,潮湿的空气让气氛变得更加紧张,在这里的小鹏汽车总部,近日正在遭受各种客户围堵。


     为了避免意外事件发生,总部门口出现众多安保人员。而在总部的另一侧,各地的小鹏汽车车主则排好了长队,车身上贴着维权标语。

     保安严阵以待,车主似乎也保持了最大程度的克制,但谁都看得出。战斗,似乎一触即发。

     而在两千公里外的北京,同样的事情也在上演。


     究竟是什么要让小鹏车主如此生气?这事儿还要从新车发布说起。

 

     事情的起因来自7月10日,小鹏汽车发布2020款小鹏G3车型。老车主认为,新款车型续航里程高于旧款,而且价格更低。不少提车不久,认为自己的利益受到了侵害。

     传统车企中,也有同款车型价格不变但是配置提升的事情发生,但是车企会在一年甚至三年内透露换代信息,让消费者具有知情权,这一点小鹏没有做到。

     在造车的新势力中,小鹏是在今年6月18日迎来了一万台量产车下线,也就是说,此次影响了至少有一万人。


     很多老用户在发布会前几天才拿到车,老产品刚交付,新产品就发布,还没捂热乎呢,就被泼冷水。车主无可奈何,除了维权外,似乎也别无他法。

     对此小鹏给出的解决方案是,小鹏汽车会给G3 2019款所有个人车主(包括家人)一个道歉和补偿:从即日(7月12日)起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益基础上,额外享受10000元专属补贴权益。(图片来自小鹏微博汽车CEO @XP-何小鹏 的微博)

 

     有老车主直言不讳的表示“经历这事儿,我已经不想再碰小鹏了,这个解决方案是摆明了我还要买小鹏。”很明显这解决方案让他很气愤。对小鹏的解决方案完全不满,拒绝妥协,于是便有了开头的这一幕。

 

何小鹏道歉没诚意

     新浪汽车有关注到何小鹏的微博,在道歉文章之后,转发并评论了一篇何小鹏道歉背后:跨越式进步究竟对错》并引用文章最后一句““汽车行业正处于传统模式向智能时代新模式的转变,我们在厌烦了“挤牙膏”式升级的同时,又暂时还接受不了“跨越式”的推新。但快速的迭代终究能给我们带来更极致的产品,我们甚至应该希望这样的迭代来得再快一些。”

 

     快速的换代升级,我们在手机,家电等快消品的领域中,这样的做法屡见不鲜,只要产品足够优秀,快速的更新换代可以获取更多利润和更多用户。汽车是大型工业产品,和手机完全不一样,哪怕加快迭代,小鹏汽车也没有加快市场整体销售速率制造效率,其结果只能是老用户为其埋单。大部分消费者只要用一个月的工资就可以买上一部手机,但消费者往往却要花上超过一年的时间去购买一台车,这是很不公平的,是不负责的。


     这样的解释不配称为一次新模式的改变,也不是一场跨越式的推进,是一场诡辩,是偷换了概念,聪明的消费者绝不答应


     也不知道在这个燥热的夏天小鹏车主能否拿到一个满意的答复。经历了这一轮事件,老用户发现自己是韭菜,新用户也将看着头顶的镰刀不敢下单失去公信力的小鹏,将会陷入怎样的困境。


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