全新一代别克昂科拉家族都有哪些值得关注的点?

高氏观市 2019-07-15

七年前,别克昂科拉喊出了“年轻!就去SUV”的口号,意在引导着一种生活方式。事实证明,无论是为年轻消费者创造的汽车生活价值,还是自身的成长乃至品牌地位的确立,它都无可争议地做到了这一点!

七年后的今天,别克昂科拉以“不负年轻”的名义换代上市,虽然“年轻”依然是明确的主题,但这一次的提法,显然传达出了更多的自信与底气:SUV是年轻生活的方式,而昂科拉则有资格成为生活的要素。

这可视作为一种宣示,但敢于做出这样的宣示,首先源于产品本身带来的信心。更何况,这一次昂科拉是以家族式的阵容出现,同步推出的8款车型,包括了全新一代昂科拉和全新一代昂科拉GX两个系列。

首先要说的,当然是价格。全新一代昂科拉GX的官方指导价为15.59-18.59万元,而全新一代昂科拉则把价格设定在12.59-15.59万元。也就是说,昂科拉家族在12-18万元这样一个长线的价格带里,都有对应的产品布局,完全可以适应更多消费者的需求。

一直都有人说,上汽通用别克精于营销,这一说法显然是成立的。且不说之前一例例可圈可点的营销案例,足够说明别克对于中国市场的了解与用心,只说昂科拉家族上市这波操作,家族化产品覆盖消费需求更大边际的打法,也能看出别克是下了不少的心思。再加上上汽通用别克已有的昂科威,以及将于下半年推向市场的全新7座SUV,别克品牌在SUV市场将实现从小型、紧凑型、中型到中大型的全覆盖。因此,与其说昴科拉家族是细分市场的重磅“杀器”,不如说是别克布局整个SUV领域的一个大动作。

当然,昂科拉家族对于别克品牌来说意义重大,而对于消费者而言,却不会有那么多因于业态趋势、品牌发展、企业成长的考量,对于他们来说,产品过硬才是硬道理,这也是任何一个品牌、一款产品的第一道必答题。在这方面,昂科拉家族也给出了自己的答卷。

先来看看全新一代昂科拉GX。在上汽通用别克的语境中,全新一代昂科拉GX作为填补别克昂科威和昂科拉之间市场空白的一款全新车型,是专为新生代年轻家庭打造的高档紧凑型SUV,以大气优雅的外观造型、超越同级的品质空间、高效顺畅的动力操控以及领先的智能安全与互联技术,为都市年轻家庭带来高品质的越级驾乘体验。

全新一代昂科拉GX也确有这样的资格。设计上,源自别克Enspire概念车设计元素,全新一代昂科拉GX呈现出优雅而不失灵动的车身姿态,并通过更长、更宽的造型设计,全面优化车身比例。全新一代昂科拉GX车身尺寸为4463mm×1813mm×1653mm,轴距达到2640mm,配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板(两驱车型),带来超越同级的宽敞舒适体验。新车还提供多处丰富便利的人性化储物空间,以及可拓展至1415L的行箱空间,充分满足日常出行和长途旅行对空间舒适性的全面要求。

内饰方面,全新一代昂科拉GX的内饰采用360度环抱一体式悬浮设计,并大面积采用立体软包覆材质,打造出精致高档的内饰格调。值得一提的是,拥有纯正SUV血统的全新一代昂科拉GX,凭借高坐姿和多功能性为用户带来更开阔的视野和舒适的驾驶体验。

最值得关注的,是昂科拉GX依托行业领先的Smart Propulsion智驱科技,搭载通用汽车新一代驱动系统,拥有全工况“更优动力输出”,全系满足“国六b”排放标准。其中,第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240N•m/1500-4000rpm,相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。与之匹配的是与发动机同步正向开发的全新CVT智能无级变速箱,采用行业领先的钢链式结构,速比范围达7.01,不仅能承受更大扭矩,并且全速比范围内有更高传动效率,在动力传输达到极致平顺的同时,综合工况百公里油耗低至5.9L(两驱车型)。

全新一代昂科拉GX不仅为追求平顺驾驶和燃油经济性的用户提供了1.3T+CVT高效动力组合,同时还为追求驾驶乐趣的消费者带来1.3T+9AT+AWD的高阶动力组合。其中,同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布,令加速体验流畅敏捷,动力输出更加细腻平顺。全新AWD智能四驱系统支持手动断开/连接四驱模式,可在全工况下实现两驱和四驱模式的切换,兼顾动力性、操控性和经济性。

而在安全方面,全新一代昂科拉GX也下了不小的功夫。秉承别克一贯的安全理念,全新一代昂科拉GX配备了丰富的主被动安全配置,全系满足2018 CNCAP五星安全碰撞标准。新车采用BFI一体化车身结构,高强钢应用比例达76%;尤其在A柱、车顶、侧围等关键部位采用通用汽车最新的单侧融合焊接技术,最高抗拉强度达到1500Mpa,造就坚固可靠的车身。全新一代昂科拉GX全系标配博世ESP电子稳定控制系统、E-boost电子刹车辅助系统,并针对SUV属性特别配备了HSA 坡道起步辅助、ROM 主动防翻滚保护功能。TPMS智能胎压监测、EPB电子驻车、Autohold自动驻车、电子防眩目内后视镜、倒车雷达/影像等安全配置也同样均全系标配。在智能驾驶辅助技术方面,PD行人监测保护、CMB碰撞缓解、LKA车道保持等智能安全配置一应俱全,并且SBZA侧向盲区检测、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助系统在全新一代昂科拉GX中实现75%车型的高比例覆盖。

精心调校的底盘系统配合EPS电子助力转向系统,以及全新开发的18吋马牌轮胎,带来灵活敏捷的操控和扎实且富有韧性的行驶感受。同时,新车还传承Quiet-Tuning别克静音科技,搭载别克eConnect 2.0 互联技术,为购买高档紧凑型SUV的年轻用户提供了有颜又有品的用车体验。

相对于全新一代昂科拉GX而言,全新一代昂科拉采用双色车顶设计,提供5种时尚车身颜色和9种车身配色组合,以及专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件选择,配合灵活高效的内部空间以及有趣好用的互联科技,为千禧一代消费者带来兼具潮趣与实用的用车体验。

全新一代昂科拉的长宽高分别为4295mm×1798mm×1616mm,轴距2570mm,车内前/后排乘坐空间相比上一代昂科拉显著提升,并拥有多达20处设计巧妙的储物空间,实现了空间的极致高效利用。新车内饰材质与工艺延续别克品牌一贯的精致感,打孔仿麂皮座椅为车内氛围增添了时尚气息。三幅平底多功能方向盘、双炮筒仪表盘和全新球头设计排挡则为整车增加了运动氛围。

驱动系统方面,全新一代昂科拉共推出20T和15T两套动力组合。其中,20T车型同样采用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的高效动力组合,全系标配发动机启停功能。15T车型则搭载第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机,最大额定功率92kW/5800rpm,1350转即达到180N•m的最大扭矩,并在宽广的转速范围持续峰值输出,配合精准调校的6速DSS智能变速箱,轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况,百公里油耗低至5.5L。

着眼于新生代用户实时在线的互联需求,全新一代昂科拉采用新一代电子架构,车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。新车搭载最新别克eConnect 2.0互联技术,全系标配8吋高清触摸屏,采用全新卡片式人机交互界面,支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能。特别是微信社交生态的打通,用户可通过微信向车机端发送音乐与位置,并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。而借助云端智能语音交互,昂科拉支持自定义唤醒词和语音打断功能,加上包括高德导航、酷我音乐和考拉FM等一系列丰富的云端资源,配合每年大流量、无捆绑、不限速的24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,让消费者真正享受到可迭代、个性化、更友好的车联体验。

此外,全新一代昂科拉还提供丰富的主被动安全配备,并搭载智能驾驶辅助技术,为快速成长的年轻实力中坚带来安全、实用且多姿多彩的用车生活。

看得出,双车组合且具备超越同级的产品与技术实力的别克昂科拉家族,在产品层面的动作劲道很大,再辅之以营销层面灵活的购车金融方案、无忧用车礼包,以及全系车型动力总成8年或16万公里原厂质保服务等,全新一代别克昂科拉家族未来可期。




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