不到7万块买中型SUV!这些便宜家用车,是好货吗?

32486 玩车教授 2019-07-31


“便宜没好货,好货不便宜”,这是父辈以来就一直教导我们的一个深入浅出的道理。在汽车消费市场中,也都大致遵循着这个原则。早些年间,自主品牌推出一些价格低廉,但品质也很“低廉”的车型,因此给消费者留下极不好的影响。于是,这个消费原则又再一次很好的被验证。
 


殊不知,短短的十几年时间,现在购买自主品牌,如果不是那些四五线品牌车型,整体接受度还是可以的。时下,许多车企也推出比较多价格相对便宜的车型。那么还是便宜没好货吗?以下这些车型价格都十分便宜,大家抢着要是不是




捷途X70,中型SUV起售价不到7万,买了吃亏也是几万块的事。中型SUV,尺寸大带来空间大的优点,是国内消费者最喜欢了。纵向对比,自主品牌的小型SUV,有些起步价都要6万起步了,比如哈弗的H2都要7万起步了。横向对比,打开搜索条件,打上中型SUV及自主品牌车型, 总共有59款车型。浏览几番,可以发现捷途X70的价格还真是那个最便宜的,除了些拉皮条的车型。
 


长安CS35 PLUS,一款精致自主小型SUV,尺寸设计等进一步PLUS,起步价仅为六七万。在动力的搭载上,相对于大部分车企开始采用三缸小排量发动机,即使是小型SUV,四缸发动机也显得非常难得。况且,一些常见舒适配饰也比较齐全。
 


粗略计算,目前自主品牌小型SUV共有130款,其中5万到10万的车型,共有54款车型,宝骏510的售价区间为5.28万-8.28万。与合资主流品牌小型SUV相比,价格相差已经超过一大半。宝骏在价格上比较会控制成本,一款高颜值的车型,加上亲民定价,让人觉得车型价格很便宜。
 


荣威i5售价符合整体市场主流,这个级别的主流自主紧凑轿车起售价大都在六七万。荣威i5在上市之初就提供一万不等的尝鲜价。之后市场优惠非常给力的,车型还是保持着之前一万左右不等的优惠。1.5L小排量,也是四缸发动机,现在很多车企开始采用小排量三缸发动机。相对来说,让人觉得便宜。
 


科鲁泽有着英朗的大部分血统,但是价格要便宜上两三万。并且在这个级别上,后悬架采用多连杆独立悬架的并不多见。
 


车型受欢迎与否,销量数据,最能表明一切。
 


X70上市首个完整月,便获得0.78万的不错成绩,对于一款新上市车型,实属难得。而在去年12月,最高峰的销量达到1.36万辆。此后,近半年以来,维持在0.8万-1万辆左右不等,整体销量情况较为稳定,没有受到车市过多的影响。
 


荣威i5上市短短一个月,便突破万辆大关。而在今年1月,恰逢春节时机,迎来销量最高峰,达到1.92万辆。此后,近半年以来,维持在1万辆不等的销量,屡次进入轿车销量排行前十位的榜单,实力不俗。
 


宝骏510,销量最高峰的时候,直逼哈弗H6,突破4万辆大关。除了4月份不到5千的销量大变动之外,或受国六排放政策和新车影响。此后几个月份,销量维持在1.3万辆左右。值得一提的是,截止到目前为止,宝骏累计销量已超过了80万辆。
 


长安CS35 PLUS月均销量维持在1万辆上下不等,整体表现较为稳定。同样因为春节时期,1月份,长安CS35 PLUS迎来销量最高峰,接近2万辆的销量。凭借产品力的多个维度升级,深受消费者喜爱,在一定程度上,抢占了宝骏510一定的市场份额。
 
 
科鲁泽的势头就非常猛,要知道该款车型在3月份刚刚上市。上市首个完整月,5月份就突破了2万辆大关,市场欢迎程度可想而知。就算是6月份,其销量也是高居不下。在教授看来,往后的销量必定不差。
 

 

这几款车型,相对而言,价格十分便宜。但除了便宜之外,热销的原因都有着自己明显突出的优势,不代表便宜就没好货。
 
X70,是捷途的首款车型,在产品定位上,虽然是中型SUV,主打大空间及多功能路线,但在价格上采取了低开之势。由于是奇瑞的子品牌,捷途有了更加可靠的产品背书。X70,基于捷途iPel平台打造,该平台有着智能化、互联网化和轻量化的多重优点。所以 在资源的整合上更有优势,兼具传统动力与新能源车型,零配件共用率超过80%。原创度高且富含民族风格的设计,再加上整体不赖的品控基础,售价亲民的X70,一下子成为消费者心目中的理想车型。
 


荣威i5设计出彩,律动设计百般好看。舒适的座椅,在多个方面增加了消费者使用的满意度。除了这些之外,在安全和核心部件上,荣威i5一点也不含糊。相对于整个自主品牌低配入门车型而言,一般而言,入门版车型的基础安全配置比较低,但i5低配车型的安全标准都配全了。6万多的低配车型,就能买到被动安全配置齐全,刹车辅助、牵引力辅助、车身稳定控制系统等安全系统。动力上,搭载1.5L和1.5T来两款蓝芯高效动力,并且时下满足国六排放标准。
 



宝骏510凭借高颜值大空间,打开了自主品牌小型SUV发展的大门。麻雀虽小,但是五脏俱全,这句话形容宝骏510再合适不过,一些主流配置也都在小型SUV上出现,提高驾乘者的使用满意度。宝骏在控制成本上很有造诣,AMT变速箱的运用,便是其中一个例子。增加了电控换挡系统,有了自动挡的便利性,成本也得到控制,可谓一举两得。另外,由于强大的销售体系,宝骏510的受众群体更加宽泛。此后,有CVT版本车型的加入,宝骏510产品矩阵更加丰富。
 


虽是小型SUV,长安CS35 PLUS尺寸得到优化,内部空间及舒适性满足了大部分消费者的的需求。BLUE CORE 1.6L直喷自然吸气发动机+爱信6速自动变速箱的搭配,动力排量不大,但属于那种成熟可靠的,日常家用代步足以应付。好看的皮囊,任何时候都是一件好事,内饰用料也没有落下。腾讯互联车机系统使用容易上手,且相关功能使用不鸡肋,一些常见的实用功能,也在该款小型SUV出现。长安CS35 PLUS在很大程度上,抢占了宝骏510的市场份额。而有了1.4T蓝鲸动力,产品线路更加宽阔,对于一些有动力需求的消费者而言,又多了一个不错的选择。
 


雪佛兰与别克,同属于上汽通用集团,相似产品构成,但有一定的差异化。科鲁泽有着英朗的大部分血统,更加亲民的价格,会更受一些消费者欢迎。并且,在产品定位上,也与自家兄弟拉开了距离,主打运动线路的科鲁泽特点鲜明,Redline和 RS版本之下有着动感的外观。再往深层次而言,动力及悬架的进一步调校,使其驾驶运动感更加鲜明。结合不差的使用体验,很是合乎年轻消费者的喜好。



价格泾渭分明,往往都很有准则。逾越过车型价格雷池的话,在普罗大众的实际购买中,一般是不受人待见的。而一旦价格出现相对便宜的话,也有让人怀疑便宜没好货。以上5款车型,售价相对便宜,但凭借着自身的优势,用实力诠释着便宜不代表没好货。
 



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