有钱好办事,投资超2800亿,恒大造车进展有点快!

32491 玩车教授 2019-07-31


时间回到2010年,广州恒大房地产以一亿元买断广州足球俱乐部股权,更名为广州恒大足球俱乐部,广州足球的“恒大王朝”就此开启。老板许家印疯狂斥资组建“银河战舰”阵容后收获成效,夺得中超冠军以及极具含金量的亚冠,并顺势于2015年底在新三板上市,跃升“亚洲足球第一股”。



恒大足球的崛起,造就了许家印的商业多元化,顺带盘活了恒大娱乐、恒大冰泉饮用水、恒大粮油、恒大保险、恒大金融等,不胜枚举。忆想起2014年恒大亚冠两连败,小组出线形势不容乐观时,许家印宴请全队鼓劲并高喊道:“踢球不搏命,去卖矿泉水!”如今,恒大球员多了一个选择,踢得烂可以去修车。



当走出与“骗子”贾跃亭的孽缘阴影后,恒大投资2800亿元建设广州南沙、沈阳两大新能源汽车生产基地;随后接手瑞典NEVS,并与超跑制造商科尼赛克组建公司;随后参股日本卡耐动力电池公司;紧接着入股全球最大汽车销售渠道——广汇集团,如今入主英国Protean公司获得轮毂电机技术。仅仅半年时间,恒大便实现了造车路上的从0到1。



早在今年五月底,恒大汽车便全资收购英国轮毂电机公司Protean,瞄准的正是其业内领先的乘用车轮毂电机技术以及150多项授权技术专利,其中涵盖轮毂电机、逆变器设计等应用领域,研发成果能解决轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等问题,期间更是得到福特、奔驰等龙头车企赏识并开展进一步合作。收购英国Protean之前,恒大便已收购了Protean友商——荷兰e-Traction轮毂电机公司,在乘用车轮毂电机领域的连续大动作,足以表明恒大急盼以敢为人先的轮毂电机作为敲门砖,打开国内新能源乘用车市场的缺口。



近日,恒大收购后的Protean推出了久违的全新概念产品——360+悬架系统,小小身躯却包含驱动电机、悬架系统以及转向系统,配备360+悬架系统的车辆能实现每个车轮360°独立旋转,移动轨迹更为自由、丰富,也就是说车辆能在传统车型无法完成过弯、调头的地方,也能以更小的转弯半径完成转弯、调头,对操控性的改善大有裨益。远不止此,360+悬架系统还支持高度调节,即便在行驶过程中也能只能调节至合适高度,改善乘客舒适性。



从宏观角度来说,假若360+悬架系统能下放至物流货车、营运公交、公务用车等公路庞然大物上,有望让服务便利性、交通效率甚至城市经济都得到莫大提升。360+悬架系统实现商用化后,道上汽车不仅能横着走,还能原地画圈,随心所欲。回归理性,目前该科技仍处于研发阶段,成本、可靠耐用度以及交通法规都将成为左右因素,但也不失为未来智能出行的一个美好愿景。敢想不可怕,不敢想才可怕。



回归文初,许家印常说:“房地产是夕阳产业,总归要萎缩。”从事房地产过于依赖土地、政府、宏观环境等不确定因素,让发展形势难以捉摸,地产商的转型焦虑持续蔓延着,即便是房地产“头部玩家”万科也曾在去年喊出“活下去”的目标。



高瞻远瞩的许家印决定不把鸡蛋全放一个篮子里,于是才有了如今的恒大汽车。在一轮疯狂买买买过后,恒大汽车已拥有完善产业链与供应链,进军整车制造业的野心,昭然若揭。“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”,许家印激进的豪言背后,实则饱含着运筹帷幄的理性,带点不成功便成仁的意味。



近日,特斯拉公布了中国市场最新规划,其中涉及产品、售后、上海超级工厂以及教授即将想谈及的超级快充。充电基建设施方面,截至目前特斯拉已在国内74个城市投运1300多个超级充电桩,下半年设定超级充电桩数量翻倍的目标。



此外,最新的第三代V3超级充电桩将于年底国内落地,至于哪个城市有幸率先尝鲜就不得而知,不出意外将会是用“电”需求较大的一线限指标城市。



早在今年三月特斯拉便公布了第三代(V3)充电站最新方案,第三代超充采用液冷式电缆设计,让输出功率高达250kW,较V2上涨了额105kW。据悉,特斯拉已经在总部、加州弗里蒙特工厂、拉斯维加斯等相继构筑V3超级充电站,且对外使用。



具体体验,Model 3在OTA远程升级后便可享受250kW全速充电体验,而新款Model X、Model S则只能达到200kW输出功率,即便如此充电速度还是相当喜人,快充5min即能补充120km续航里程。



近日,网上流出一组西雅图品牌旗下高性能子品牌Cupra的纯电动概念车预告图,新车具体名字尚未公布。据悉,该车或将于2019年9月开幕的法兰克福车展上首次亮相。



由图可见,新车外观设计糅合了轿跑柔性美与SUV四平八稳的十足刚性,视觉效果别有一番风味,而LED日行灯带与前大灯造型与西雅特家族设计语言一脉相承,为表其新能源身份,新车前格栅还配备了可发光Cupra专属车标。新车定位跨界纯电动SUV,肩负Cupra高性能品牌首款纯电动车型的重量级头衔面对世人。



硬核方面,现时未能查到更多信息,仅仅知道新车将搭载大功率驱动电机和过硬的电池冷却系统,已保证不会砸掉西雅特操控拔群的金漆招牌,不辜负外界对Cupra高性能品牌的动态期待。


(Cupra此前推出的概念SUV——FORMENTAL)


教授预测,这款全新概念车将基于大众集团的MEB纯电动平台打造,与前不久亮相的斯柯达纯电动概念车VISION iV有异曲同工之妙。假若未来量产版车型有机会入华,不排除会与特斯拉Model Y、蔚来ES6、广汽新能源Aion LX等分庭抗礼,未来可期。


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