快狗打车的迅速发展给技术带来哪些难题?最终如何解决的?

51CTO博客 2019-08-08

企业的井喷式发展让老板欢喜,却常常让技术人困难重重。快狗打车的订单策略负责人胡显波就遇到了这样的问题。


去年 10 月份快狗透露的数据来看。其品牌词搜索增长 260%、日订单量增长两倍、App 在各应用商店下载量排名前三、新增激活提升 170%、广告覆盖人数高达 1.87 亿。


而这仅仅是TO B打车行业的冰山一角。


据前瞻产业研究院发布的《城市配送行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2017 年底仅中国同城 B2B 货运市场总额就达 1.5 万亿元,不仅需求旺盛,存在供需直接匹配的结构性红利,还有大量资本涌入。


另外,相关数据显示,截至 2018 年底中国城配行业订单数量突破百亿元,达到了 124 亿元。中商产业研究院数据预测,2021 年市场规模将突破 1.5 万亿元。


此时,快狗打车遇上了天时地利人和的绝佳境遇,企业上下自然皆大欢喜。


可是负责快狗打车订单策略的胡显波,却眉头紧锁。企业和行业的发展,为他的职业生涯带来了巨大的挑战。


*快狗打车订单策略负责人 胡显波


2014 年,58 同城快速孵化了许多业务,其中包括58到家的保姆、小时工保洁、美甲、送花、洗车等 O2O 产品平台。而快狗打车正是其中之一。


就在那时,胡显波入职并见证了快狗打车从 0 到 1的发展历程。也引领了它的三次技术演进。


第一次技术演进

迁库、集群解耦


当 58 到家的各项业务还在一起时,一旦某个子业务(如,家政业务)出现了操作上、或逻辑上等方面的问题,那么就会影响到其他所有的“同源”业务。

 

特别是在数据库上,由于多种业务并存且共享一个库,那么一旦出现某个运行缓慢的 SQL 查询,整个业务线就会受到一定程度的影响。


为了解决这些问题,只能把速运业务独立出来,这也促成了后来的快狗打车的第一次技术演进。


第二次技术演进

奔跑中的火车换轮子


在 2015 年至 2016 年间,随着蓝犀牛、1 号货的、以及云鸟等竞品的入局,大家争夺市场的战斗进入了白热化阶段。


当年,为了占领市场,快狗打车也曾与竞品展开过烧钱补贴大战。


这时又遇到了新的问题。例如:数据量的迅速增长。截至 2015 年,快狗打车的日活量已达了 10 万,对应的订单量也是增长迅速。这给当时的系统带来了莫大的压力。


而且烧钱补贴中,系统也会产生许多无效的补贴,这些又如何通过技术手段避免?


要想解决这些问题,就要开始进行第二次技术演进。然而高速发展期进行技术演进是非常危险的事情,胡显波称之为“给奔跑中的火车换轮子”。


第三次技术演进

战斧项目


当一切步入正轨,应该坐享岁月静好时,胡显波的团队却闲不下来,而是继续筹划了第三次技术演进。


这次技术演进主要有三个方面:

1

通过精准打击,细化派单策略。

2

接入整体的智能训练模型。

3

采用智能的分流框架。


而这些演进的具体实施方案是什么,结果又如何呢?


请锁定快狗打车订单策略负责人胡显波在下周四大咖来了的直播《快狗打车智能化演进之路》

直播时间:2019 年 8 月 15 日 20:00

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