7月汽车总销量降5%:一汽大众卖得多 北京奔驰增长快


前言

7月各大汽车厂商综合销量排名如何?

近日,中国汽车流通协会汽车发布了2019年7月综合销量排名快报。在7月的综合销量排名中,一汽大众、上汽大众和上汽通用分列前三位,综合销量分别为15.3万辆、14.5万辆、11.5万辆,均突破10万辆大关。

除此之外,东风日产和吉利汽车表现不俗,以综合销量9.1万和8.8万辆分别占了第四和第五位。数据显示,北京奔驰、东风本田、广汽丰田是7月销售增长率最高的前三厂商。



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7月厂商综合销量榜单

若与6月的综合销量排名对比可见,前四名的一汽大众、上汽大众、上汽通用和东风日产排名并未发生变化,吉利汽车、一汽丰田和广汽丰田由6月的第六名、第八名、第十二名升至7月的第五名、第六名和第十名,东风本田、广汽本田维持第七名不变,而上汽通用五菱则从6月的第五名下降至7月的第八名。



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6月厂商综合销量榜单

除此之外,7月综合销量排名快报中统计了不同车型的销量榜单。新能源乘用车榜单中,北汽EU系列以销量8937辆遥遥领先,超过第二名比亚迪元EV4320辆的两倍,而宝骏新能源和埃安以3553辆和3406辆位居第三名和第四名。剩余的前十名新能源车7月销量也都超过2000辆。

乘联会发布的2019年7月份全国乘用车市场分析中指出,2019年1-7月新能源乘用车批发64.5万台,同比增速53.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

7月新能源乘用车批发销量6.88万台,同比下降4.2%,环比6月下降48%。7月纯电动乘用车批发增速同比增长9%,环比下降54%,7月插混车型同比下降27%,环比下降16%。 



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7月新能源车销售情况

从整体市场来看,7月份汽车市场的产销情况依然不容乐观。

统计数据显示,7月全国乘用车市场零售148.5万台,同比下降5.0%,环比下降15.9%。今年1-7月狭义乘用车零售下降8.8%,7月零售同比增速好于年累计增速。

分析报告认为,7月车市零售实际增速仍是大幅负增长,这主要是由于国六车型的正常零售价格明显高于清库期的国五车型清库价格,国五促销的大量潜客转化的透支因素对7月的零售影响较大。综合6-7月的零售总体走势看,呈现了低基数下的同比增速逐步企稳特征。 



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全国市场展望

今年8月有22个工作日,是全年生产时间较长的月度,虽然部分车企集中8月休假,随着国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位,8月产销回升潜力较大。 

市场分析报告显示,消费者方面,目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大,部分消费者的消费信心不强,首购需求表现远不如换购需求。
楼市带来居民债务压力较大,对车市购买力影响较大,不利于自主品牌恢复增长。
对于厂家和经销商而言,7月本着休养生息的心态,以回收促销和稳定价格策略为主,以期维护品牌形象。8月改款新车上市潮的到来将是拉动的车市零售逐步回暖的一个有力因素。
电动车方面,随着老款新能源车清库退出市场,新出的电动车性能普遍得到增强,预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。

然而,美国宣布将于9月1日起对从中国进口的价值3000亿美元产品加征10%的关税。这将对车市出口市场的稳定发展带来一定影响,并可能导致出口主力地区的部分务工群体回归中西部和东北地区。

17年以来的车市逐步低迷,持续下降幅度累计已经达到很大,其重要因素是中西部和北方地区的需求不强。而近两年的华东华南市场的增长还是相对较好的。未来社会人口就业结构可能会出现一定程度的再平衡过程,对中西部的车市来说,可能会带来一定的恢复机遇。

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