德国铁路股份公司提出强轨战略

铁路视点 铁路视点 2019-08-19


2019年6月,德国铁路股份公司(DB AG)发布了最新的企业发展战略:强轨战略,即集中精力发展铁路事业,打造德国强大的铁路交通系统。

下面就让小编带您一起了解一下关于强轨战略的那些事儿吧!

四大战略目标

强轨战略是DB AG在列车晚点频繁、基础设施维护不利、社会舆论指责声一片的背景下提出的,旨在表达企业重新将发展重心聚焦至铁路事业的决心。DB AG表示,发展强大的铁路是为了达到以下四大目标:

一是保护环境。铁路将承担更多的客货运输任务,每年可减少1050万吨二氧化碳的排放量;

二是造福人民。长途铁路客运量将实现翻番,德国境内小汽车出行每天减少500万次,道路拥堵问题由此将得到一定程度的缓解;

三是发展经济。贸易量不断增长导致货运量也不断攀升,2030年德国货运量预计将增长超过20%,仅依靠公路交通无法承受增加的货运量。未来德国铁路货运的市场份额将从18%增长至25%,载重汽车的运输次数每年将减少1300万次。

四是联通欧洲。铁路的跨境运输不仅促进了欧洲内部的贸易和经济,也是欧洲各国加强理解与合作的重要基础,在强轨战略的指引下将真正实现欧洲铁路网的互联互通。

此次发布的强轨战略除了包括以上四大目标之外,还包括下面九项具体措施。

九大具体措施

一是继续致力于减少碳排放。DB AG原计划2050年实现牵引供电全部来自于绿色电力,现将达到这一目标的时间提早至2038年。只有通过强轨战略,德国政府在气候大会上允诺的环保目标才能得以实现。

二是专注于铁路核心业务。DB AG将专注于发展铁路事业,企业的主要任务为实施强轨战略。今后集团公司是否要发展非铁路业务取决于该业务对强轨战略的贡献大小。

三是增加铁路客运服务量。长途铁路客运方面,DB AG将大规模采购新机车车辆,特别是高速动车组,由此将长途客运机车车辆定员数量提升一倍;长途铁路网的覆盖面增加700万人,即全德国80%的居民都可直接享受到长途客运服务;长途铁路客运量将翻一番,达到每年2.6亿多人。短途交通方面,DB AG将与有关部门一起为近1000辆现有车辆增加12%的定员。开行方案方面,中小城市间将以最低2小时节拍开行列车,德国30多个主要城市之间将以半小时节拍开行列车。

四是发展创新的短途铁路运输。通过与创新交通形式的融合,DB AG每年将吸引超过10亿人乘坐火车及其他公共交通工具。城市和农村地区的乘客都将享受到智能出行服务。

五是大力发展铁路货物运输。DB Cargo计划新购300多台新机车,同时对旧机车进行翻新;改进整车运输流程,推出可盈利的创新整车运输;改善前后端运输。目标是将德国铁路货物周转量提高70%,并提高铁路货运的市场份额。

六是与联邦政府合作提高路网的运输能力。基础设施是客货运输的基础,为了实现客货运输的增长,必须匹配充足的运力资源。DB AG计划通过改扩建、技术创新和数字化运行图将路网的通过能力提高30%。

七是加快数字铁路的建设。2015年DB AG推出了数字化铁路战略,并实施了一系列措施,铁路行业进入了数字时代,运输能力、服务质量、可靠性和运输效率将得到飞跃。

八是将车站建成现代交通枢纽和城市生活中心。DB AG需确保铁路、自行车、巴士和新的交通出行方式之间的便捷切换,将客运站的日均旅客发送量增加一倍,达到每天4000万人次。

九是大规模招聘员工。目前在大多数大公司都在裁员之际,DB AG预备大规模招聘员工。在未来几年内,集团将招聘、培训约10万名员工。

(图片来自网络)

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