媒体在灭火,蔚来很上火,资本略恼火

玩火 车动态 2019-08-20


人员优化、降低成本、股价下跌、美国战略失败,最近关于蔚来的报道几乎都像是"悼文"一般,似乎明天这家"中国特斯拉"就不复存在了。说实话,蔚来很焦虑,那些盼着蔚来倒下的人也很焦虑。

8月19日,蔚来关于媒体传言关闭硅谷办公室的信息进行了澄清,内容如下:

大意是这样的:媒体在胡咧咧,蔚来硅谷办公室很重要也很健康,裁员确实存在,在我们这里叫员工优化,近期没有回科创板的计划,至于以后会不会回到科创板,那是以后的事情。

盈利模式在哪里?

关于蔚来,这是我最关心的问题。

我们不讨论那些传言,先来看看已经发生了的事情。在今年4月份,蔚来表示为了应对车市寒冬,计划裁员3%。而到了今年8月份,蔚来实际裁员比例已经超过了10%,由此前的9500人减员至8000人。

今年第一季度蔚来的毛利率为-7.2%,也就是说蔚来每销售一台ES8就要亏损27600元。连续的亏损让蔚来的股价一跌再跌,从去年九月到现在已经缩水了74%。也有消息称是持股蔚来的机构在砸盘。

那么答案已经来了,尽管李斌强调创业需要耐心。但是投资蔚来的资本似乎没有什么耐心,眼瞅着美国都降息了,黄金都上天了,你蔚来还在这里磨洋工,资本是应该要掂量一下离场策略。

蔚来希望通过增值服务来完成商业变现,并屡次强调自己的商业模式没有问题,那么问题就是时间和资金。这就像实践一根足够长的棍子来撬动地球一样,这个棍子需要多长?蔚来需要的时间要多久?资金要多少?李斌没说,我甚至怀疑蔚来这8000名员工中是否存在精算师。如果有,李斌的答案是什么?

谁盼着蔚来倒下?

很多人认为是竞争对手在盼着蔚来倒下,其实不然,在这个节骨眼上竞争对手需要蔚来的存活,才能佐证自己走的路线是有价值的。

希望蔚来倒下的,是那些看不惯这些歪风邪气的正义人士。

风口-泡沫-崩塌-沉淀,这是现代经济中一个非常正常的过程。

汽车产业也是如此,赶鸭子上市、吸引热钱,热钱进来之后再吸引接盘侠,在这么一个行业环境之下,新能源汽车产品反而成了副产品。这些初创车企兜售的,其实是一种未来可能会存在的赚钱之道。至于未来赚不赚钱,你掏了钱才能知道……

这些初创车企并没有把助力中国汽车行业实现"弯道超车"放在心上,尽管他们扎堆在硅谷,但是哪个品牌敢站出来拍胸脯说,我的产品在全世界都受欢迎!?反向收割于纳斯达克,这波操作我看不懂。所以说,这些正义人士针对的并非是蔚来,而是那些只懂烧钱,不会赚钱的这些垃圾。

蔚来的未来是怎样的?

蔚来的未来没有什么可担心的,有钱它就活,没钱它就死。事情就是这么简单,李斌个人的融资能力很强,然而现状是整个行业出现了问题,并非是个人融资能力能解决的事情。就算是铁哥们儿劝你往火坑里扔钱,你也得掂量掂量吧?

蔚来目前需要做的是降低成本,但是它是一个选择代工的品牌,也就意味着蔚来在很多环节上是无法插手的。裁员,哦,员工优化终归不是解决办法,单靠节流是无法挽救蔚来的,仔细坐下来下想想,冷静冷静去考虑一下开源才是蔚来最应该做的事。

写在最后:烧火是一门学问,傻子才会把木头烧的干干净净,私下里留点碳才是最好的人生烧家。

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