惊艳来袭 | 全新UCC德曼特3

小U UCC骑行 2019-08-30

想要在众多车友中脱颖而出吗?

新款德曼特3绝对是你正确的选择!

Dynamite(德曼特)作为UCC的明星车系,

凭借其优异的产品质量,

在车友群体中享有不错的口碑,

今年德曼特家族再次改款,

迎来了全新的德曼特3。

全新德曼特3采用了27.5英寸轮径,

不论是通过性、稳定性,

还是操控性都得到了完美提升。

更令大家惊喜的是花鼓升级轴承很不错,

骑起来会更加轻快。

在车友都十分关注的刹车方面,

采用SHIMANO油压碟刹

提供了出色的性能与操控体验。

禧玛诺的变速系统,

无论在质量还是性能上都一直受到广大车友的信赖。

新款的德曼特3在一些线管端塞、

一体叉片等小细节处理得更精致更美观更实用

沿用了Dynamite家族的设计思路,

运用了Forward Geometry的几何思路:

采用了加长的上管,将把立进行了缩短,

车把改用了后飘6度的车把。

后下叉缩短长度让轮组更加贴近座管,

以获得更快的响应速度。

这种前三角加长,

重心和座舱空间向后移动,

使得整体操控性大大提升。

全新德曼特3车架应用了抽管技术,

能使管材随着延伸而生成不同厚度的管壁。

让该厚的地方厚,该薄的地方薄,

从而有效减轻重量,同时能够提升强度与刚性,

使得车架管材强度更高,更加轻量化。

配合UCC独有的义式焊接技术,

车架整体非常美观,整体强度更高。

除此之外,全新德曼特3还集成了众多技术

HCM内走线系统,

变速线管、刹车油管内走线设计,

一方面使整车外观看起来非常简洁,

使人心情愉快;

另一方面也有效避免了线管由于意外碰撞而磨损。

OST锥形头管技术,

通过增加头管与前叉的接触面积,

以增加操控的稳定性。

同时让转向更精确、发力更直接。

UCC设计团队研发的ISS

(Impact-Saving Stay)减震后上叉

利用细小扁平的管型结构来过滤垂直方向上的颠簸震动,

同时保证后三角的传动效能不打折扣。

后叉片采用一体式锻造工艺,

背面进行了镂空处理,

减轻车架重量的同时提高后三角强度及刹车的稳定性。

MANITOU气压锁死前叉,重量更轻,

避震更加顺畅,有效缓解路面传来的震动,

降低颠簸感,

可锁死机构增加了平路骑行和爬坡能力。

诺飞客培林花鼓,更润更轻快

27.5英寸轮径具有良好的通过性以及稳定性,

培林花鼓,轮组转动更润,降低骑行阻。

全新德曼特3采用SHIMANO DEORE变速套件,

DEORE系列在性能上,迎合了大多数车友的需求。

DEORE基本是可以应付大多数比较复杂的骑行路况以及一些轻度越野路段。

新款的DEORE系列,

融入了XT和SLX套件的相关技术,

设计更加人性化,变速更顺畅,强度更高。

3*10S让你能轻松面对陡坡与平路巡航,

变速齿比更加细腻。

UCC 三件套车把、把立及坐管,

均采用6061超轻铝合金材质,

31.8mm管径能够提供充足的刚性,

车把、把立规格尺寸均兼顾灵活性和稳定性。

符合人体工程学设计。

UCC运动坐垫拥有极佳的舒适性,

合适的坐垫宽度,

能让你的坐骨正好落在坐垫左右的中心位置,

有助于你长时间的定姿势骑行,

更有助于让你以正确的姿势骑行。

总的来说,

全新德曼特3拥有丰富的内涵强劲的实力

亲民的产品价格,耐用稳定,

整车提供经典红银光灰银光蓝三种不同的配色涂装,

满足独一无二的你。


UCC全国专卖店均有售~

(欢迎到店体验~)

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