你的用车“差评”,有多少是因为“误会”?

李翊 AutoMan 2019-09-02

买车后最理想的状态是开到报废都没出过毛病,但总会有一部分车主没那么幸运,遇到了这样那样的问题。

比如:
车辆居然起火了?——车子有问题,差评!
车辆有异味,身体得了病?——车子和厂家都有问题,差评!

我们希望所有消费者遇到问题都能及时解决,但缺乏常识和理论知识的差评往往如同断章取义一样可怕。以车辆燃烧及新车异味为例,可能存在的认知误区你是否了解呢?
 
误区一:
车辆燃烧一定是质量问题引起。
 
人们习惯俗称的车辆“自燃”,准确的说法应该是车辆“燃烧”。导致车辆燃烧的原因非常多,究竟是哪种原因导致车辆燃烧,应该由专业鉴定机构去判断。需要提醒消费者的是,因用车疏忽而导致燃烧的情况原本是可以避免的。
 
■易燃易爆物受挤压。

遗留在车内的打火机等掉落到车座缝隙或地上,受外力挤压可能会发生爆炸。

案例:
2019年7月24日20时,徐州市消防救援支队大马路中队接到报警称徐州市鼓楼区1818美食广场门前的奥迪汽车发生火灾,现场主要烧毁汽车驾驶座、中央扶手、内饰等,无人员伤亡。

徐州市鼓楼区消防救援大队8月16日出具的火灾事故认定书显示:起火部位位于驾驶座与中央扶手连接处,起火原因为排除车辆链路故障,不排除车内打火机受外力引燃可燃物所致。
 
■易燃易爆物受阳光直射、暴晒。

顺手放在仪表台上的打火机、充电宝、香水等,在阳光暴晒下极易发生爆炸。甚至有瓶装水折射太阳光后点燃了仪表台上纸张的案例发生。

案例:
在高温天气,香水挥发后会产生易燃气体,夏日阳光照射15分钟,密闭停放的汽车内温度会达到55℃以上,香水爆炸临界点为49℃,极易引起车辆燃烧。此前央视就有报道过一起车载香水爆炸,车上人员瞬间被烧伤的新闻。


车内不是仓库,该清理还是清理一下吧!
 
■老旧机动车。

由于电线、油路老化,从而产生漏电,如果此时汽车发动机油垢过多容易引发车辆燃烧;

高速行驶时间过长致使车身温度急剧上升,加上线路老化等原因也易引起车辆燃烧。

老旧机动车,该换就换吧。
 
■改装。

汽车改装也是容易造成汽车燃烧的重要原因,特别是涉及到汽车电子线路的改装,如汽车音响改装、一键升窗等,绝对算得上“我比工程师懂车系列”。

国内已经有不少案例车辆燃烧因为一键升窗的改装引起。这种情况即便买了保险也没用,原车线路被改动的车辆保险都可以不赔。

可谓购物一时爽,直通“火葬场”啊。
 
■车主在开车时吸烟,胡乱丢烟蒂等,也可能引起车辆燃烧。

案例:
2018年11月20日上午,在福建漳州高速古雷港收费站附近,一辆冒着火球和浓烟的皮卡车从高速路匝道冲下来。经过一番检查,收费员发现火只在后车厢燃烧,车子的其他部分都是完好的,说明这辆车不是自燃——因为自燃一般是发生在车头和车中间位置。

经过询问,皮卡司机吴某承认,其下高速时顺手把烟头扔出了窗外。而扔出窗外的烟头又被风吹进后车厢,引燃了车内的塑料笼子。所幸当时临近收费站,火源被及时扑灭没有引起更大的损失。

车内吸烟,搞不好会“自焚”啊!
 
■停车位置不当也会导致车辆燃烧。

停好车后,我们几乎不会去检查车尾。但如果你的排气管刚好顶在了各种易燃物上,譬如植物、纸皮、泡沫等,也有可能起火;
 
误区二:
判断新车空气质量:用网购仪器自测空气质量、将有味道等同于污染超标。
 
■如何确定车内空气质量?

部分消费者购买新车后选择从网上选购空气质量检测设备进行自行检测。从某网购平台的销量数据看,这类甲醛检测仪销量非常之高,这确实是一种非常便捷的方式。但殊不知,此类非专业设备测出的结果并不具有参考价值,可以说就是“乱花钱”。


目前行业内尚无成熟的车内空气质量自测的方法,需到专业的第三方检测机构,采用专业的环境舱及分析设备,对车内空气质量进行分析。
 
■有味道就是“有污染”?

简单的将车内的“味道”等同于污染物超标,这是一个错误认知。

首先,对于普通消费者来说,最简单的判定标准是闻味道,但是可以肯定得是,有味道不代表有害物质超标。仅就车内来看,成品皮革一般来说的都有一定的特殊气味。不仅是汽车座椅,即便我们使用的真皮皮包、手套,都会有一定的气味。车内的环境比较小而且又很封闭,更易加重此类味道。最后还是得有专业的机构来做检测,让数据说话。

其次,车内气味来源复杂。不仅包括车辆出厂自带挥发性有机物,还包括自行加装、配件等成为污染源。此外,车内清洁不及时、脚垫等受潮发霉、车内吸烟、空调长久未清理,都会散发异味。
 
■汽车厂商不断改善车内空气质量

事实上,车企们已经在不断改进工艺流程,不断提高新车空气质量。

以一汽-大众为例。一汽-大众是国内最早对车内空气质量进行控制的企业之一,按照国家和德国奥迪标准对产品有完整的管控体系。此外,一汽-大众对于整车、零件、材料具备成熟的评价举措。
 
据了解,一汽-大众除了在整车气味实验室进行自检,还每年定期委托第三方做全系产品的气味质量检测,检测结果显示一汽-大众的整车气味质量均符合国家标准。

今年6月,第三方机构——中国汽车技术研究中心有限公司发布的中国生态汽车评价(以下简称“C-ECAP”),奥迪A4L(2019年型)以95.11分的成绩成为唯一获得白金认证的豪华车型。结果显示,在“车内空气质量”维度,奥迪A4L八项挥发性有机物(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)测量值均在国标限值之内,其中甲醛、苯测量值仅为国标限值1/5。从中国汽车技术研究中心有限公司的测评结果来看,奥迪A4L(2019年型)成绩还是不错的。

至于新媒体时代随时可能爆发的舆论事件,我们更应该理性客观的看待,辨别其背后的逻辑是否能够成立,而不是被带偏了节奏、“人云亦云”。


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