一周国外铁路新闻精选(2019.09.09-15)

铁路视点 铁路视点 2019-09-16

本期内容摘要:

1.英国开通第一条太阳能牵引供电铁路

2.近期两起境外铁路事故


英国开通第一条太阳能牵引供电铁路

根据境外网站9月12日报道显示,英国于2019年8月底在汉普郡奥尔德肖特车站附近,开通了一条完全由太阳能供电的铁路。

这条铁路线由气候变化慈善机构10:10、英国南方社区能源公司(Community Energy South)和英国路网公司(Network Rail)共同合作开发建设。

线路源自英国“Riding Sunbeams”项目创意,在该线路附近建有一个太阳能发电厂,安装了约100块太阳能电池板,这些电池板除了会为铁路“信号和灯光”提供电力以外,还会为线路“牵引”提供电力供应,是英国第一条完全由太阳能供电的铁路线。

根据Riding Sunbeams项目构想,到2020年,将为英国铁路建成全球首个配套太阳能发电厂。届时,这条线路建成的拥有100块太阳能电池板的小型发电厂也将被纳入其中。

根据目前的相关资料显示,世界其他国家也对太阳能在铁路领域的利用方面取得了不同程度的进展。印度已经开发了车顶装有太阳能板的列车,并计划在7000座火车站内安装屋顶太阳能系统;近年来,澳大利亚和阿根廷也相继启动了类似太阳能项目,但目前为止规模相对较小。

近期两起境外铁路事故

(1)日本快速列车脱轨事故

2019年9月5日11点40分左右,日本一列从青砥站开往三崎口站,载有约500名乘客的快速列车,在神奈川新站至仲木户站区间的平交道口处,与一辆卡车相撞,导致8节车厢中前3节侧翻脱轨,卡车着火。截至9月6日上午,事故造成1人死亡、33人受伤。

▲事故现场图

事故列车为京急本线(全长56.7公里)的京急新1000型1137次快速列车,该快速列车最高设计速度和商业运营速度分别为130公里/小时和120公里/小时,功率为190kW,采用DC1500V接触网及VVVF控制系统,全长18米,外观沿袭京急的传统红白相间颜色。

▲京急新1000型1137次列车

根据日本媒体报道,事发当时大型卡车(长约12米)朝着列车行驶相反方向行进,试图右转穿过平交道口(约20米),多次尝试但未能成功转弯反而抛锚30~40秒。此时,道口前后栏杆不断下降至无法通行,卡车未能及时通过道口而与快速列车相撞。

京急电铁表示发生事故的道口安装有障碍物检测装置,若检测到异常,铁路两侧信号灯会闪烁红灯,提醒司机前方存在异常,事故当时,信号灯正常运转。列车司机明确表示看到红灯闪烁后立即减速了,但制动距离较长,未能预防事故发生。

(2)刚果(金)货运列车脱轨事故

2019年9月12日凌晨3点左右,刚果(金)一列货运列车行驶至东南部坦噶尼喀省Mayibaridi小镇附近时脱轨。由于事故列车载有数名偷渡人员,事发时,其中2节车厢发生侧翻,车上人员被压在车厢下面,因此造成50人死亡、至少23人受伤。事故发生后,当地政府立即向现场派遣救援人员。目前,货车脱轨原因尚未查明。

近年来,由于铁路设备设施老化、维护不利等原因,刚果(金)境内经常发生脱轨事故。甚至有其国家铁路公司的员工表示,他们已被拖欠好几年工资。

(图片来自网络)

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