退避三舍的“Made in China ”

汽车公社 2013-10-21

五年多以前,一位朋友信誓旦旦地说,“我要买进口车,绝对不买国产车,哪怕合资。”那时甚是懵懂,认为朋友这是“高端大气上档次”,不像我小门小户的,骑个山寨牌自行车,连捷安特都没混上。未过两年,再见时,他已经开上了一辆进口的奥迪TT,脸上布满合不拢的笑意,很是得意,炫耀的感觉扑面而来,似乎身份在一霎那间提升了几个段位。


当然,这只是身边随处可见的一个例子。把射线辐射开来,从箱包、衣服、首饰、手表,再到汽车,当这些国际奢侈品大牌遭遇经济危机而哀鸿遍野时,中国劲旅挺身而出,出得了国门的,就用行李箱疯狂抢回一大箱的进口货,出不了国门的托人帮忙、海外代购,怎么也要有一两个“国外买的”货品。不辞辛苦的中国消费者为全球经济奔波忙碌,在奢侈品消费上笑傲全球,国际奢侈品大亨们想不笑都难,一是赚得盆满钵满,二是在中国“人傻,钱多,实在好赚好赚”。

 

不卖高价白不卖?

 

当真是人傻钱多?还是失衡的消费心态助长了豪华大亨们的嚣张气焰?


当今社会,“崇洋媚外”已经被人们演绎得炉火纯青。有些人拼掉所有积蓄,买上一辆豪车,还必须是进口的,只为能在圈子里混得开。在中国,面子消费随处可见,脑白金火了这么多年,月饼能卖到两三千一盒,新推出的“土豪金”水果5S一天之内就被炒到一万多元,遑论一辆进口的豪华车,就冲着这种消费心态,那加价就跟玩儿似的。


“中国车价全球最贵”已属于老生常谈的话题,而进口车价,尤其是豪华车更是高出国外几倍也是不争的事实。在目前的进口车市场上,即使购买配置几乎相同的一款车时,其价格依然远超出海外市场上的价格,换而言之就是,你用在大洋彼岸的美国能买到一辆路虎的钱,在中国却只能开上CR-V。


造成进口车价水分过剩的局面,除了关税政策因素之外,消费者盲目的热捧也成为推高进口车价的利器。中国流通协会有形汽车分会副会长苏晖在接受采访时举过一个例子:奥迪Q7在两三年前,就算托关系也买不到,加个20、30万元还得排队等。还有专家称,在他的印象中,有极为紧俏的车型甚至加价高达60万元,却仍然拥有一众“死忠”。久而久之,豪华车经销商便形成了相同的心态——既然加多少,消费者都愿意买,那不卖高价白不卖。


豪华车主杨先生去年买车加价8万元,提车等了两个月。在西部搞开发的王先生,之前一口气买了3辆豪车,总价600多万元,这还算不得大手笔。镜头回到以前,犹记得,当年山西煤老板组团买豪车的新闻,爆满了各大报端,鄂尔多斯的人们一夜暴富,买上一辆丰田霸道去放羊、买菜,得到大笔拆迁费的北京拆迁户,买走了北京城超过50%的豪华车,不是进口的不要。


这一部分“先富起来”的人们为豪华车价格节节攀高立下“汗马功劳”,许多国外的平民品牌被中国消费者的“热情”推上了神坛,从而身价暴涨,长期加价售卖,就像车友在微博上评论的一样,“国内权贵多的是,根本不在乎进口车加价多少,许多豪华车在中国当起了皇帝。”

 

Made in China 怎么破?

 

近些年,也有许多车型引入国内进行国产,并根据中国消费者的喜好进行调节,加长、增大空间、采用一些中国元素的设计等等,在整车设计上,似乎国产的更贴合中国消费者的需求,而且价格上比进口车低了不少,但却依然有很多消费者钟情于进口车型。排除一部分的虚荣心作怪,进口车与国产车之间说不清道不明的“质感”差别,也成为人们热衷进口车的一大因素。换过两款进口车的青年才俊刘杨表示,“说我崇拜国外的东西也好,说我不支持国产也好,我总有一种先入为主的感觉,习惯性地会认为进口的就是比国产的好一些,主要还是细节上的差异。”


不能否认的是,在造车工艺上,国内的水平与国外汽车强国相较之,存在着一定差距。海外原型车的生产线比国内车型的生产线从配件、装饰到制造工艺都有比较先进的技术,用一个比喻来说,就是一棵已经枝繁叶茂的参天大树和一棵根基还未牢固的树苗,两者之间水平参差一目了然。而且,国内车商由于价格考虑,抑或是迎合中国消费者的审美和口味,将国内车型的配置进行相应缩水,尤其是为了降低成本换掉原配发动机,换用国产发动机,动力性能在一定程度上打了折扣,造成国内消费者心理的不平衡。


一位开新速腾的朋友对于新速腾的减配一直耿耿于怀,甚至直呼“太不把中国车主的钱当钱了。”管中窥豹,已经国产的车型里,减配的也不仅仅只有新速腾,进口宝马3系中高配车型都有运动外观套件配置,而国产宝马3系全系没有配备;造成进口CC价格远高于国产CC价格的主要原因是两者有着完全不同的动力系统,一汽大众CC采用的是1.8T和2.0T两款引擎,而进口大众CC采用的是3.6L V6引擎。


与此同时,不少车型打着全球同步的口号,来到中国却为成本而“折腰”,在细节处发生变化,前大灯的改变,中网的换装设计,焊接缝隙的变大等诸如此类的细节因素,乍看之下拥有光鲜的外表,细微的瑕疵让车辆外观便打了折扣。逛遍各大论坛,都有类似的声音,“为什么国产的比进口的难看,是故意的吗?”、“国产与进口的,差距为何这样大?”


上海的小吴新换了一辆进口车,虽然价格上比国产车贵了不少,不过小吴表示,还是进口的划得来。“你想怎么选就怎么选,国外的畅销车型版本多,四门版、旅行版、敞篷版、运动版,而且每个版本都有不同价位不同配置,选择性大,有一种原汁原味的个性。国内的品种太少,满大街跑的都一样。”差距立竿见影。


当然,也不能一味地长他人志气灭自己威风,进口车的优势不能忽视,国产车的潜力也不能小觑,目前需要做的,除了国产车企要不断增强自身实力外,还需要消费者保持健康的消费心理,不能太在乎表面化的东西,不能看到“Made in China ”就退避三舍。



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