美国公交协会发布最新的“全美公共交通系统效益报告”

2014-03-06 美国公交协会 一览众山小-可持续城市与交通

美国公交协会发布最新的“全美公共交通系统效益报告”

报告针对公共交通带来的城市发展效益,主要集中在以下3方面:

 

社区成长 
公共交通促进了社区的繁荣和成长。

Ø  统计表明,社区每1美元的公共交通投资,都将直接带来约4美元的经济效益。每1000万美元的公共交通投资将带来3000万美元的企业销售增长。

Ø  2006-2011年,如果位于高品质的公共交通服务附近,其社区住宅、物业价值相比全区域平均值要高出42%的增长。

Ø  公共交通是一个直接年产值570亿美元的行业,创造约40万个直接岗位,还为私营企业创造了数十万个就业岗位。




投资回报率 
我们急切需要在美国基础设施的持续投资。

Ø  公共交通系统迫切需要投资,以支持迅速增加的乘客量。

o  经济发展研究公司预测,由于交通拥堵到2040年,约有48万个新岗位,相当于每年320亿美元的投资将面临风险。

Ø  由于多年的忽视,美国的社区和企业赖以成长和繁荣的基础设施正在崩溃。土木工程协会对美国的基础设施评级仅维持在D +水平,并发现日益恶化的公共交通基础设施2010年消耗了美国约900亿美元的成本投资。

Ø  公共交通投资促进社区和经济发展的案例:

o  波士顿的银线快速公交系统已经带来了超过12亿美金的基础设施建设,包括沿线超过2500多套新建或翻建住房设施,以及超过200万平方英尺的办公和零售用地。 而在银线BRT开通以前,该地区基本无法获得新的投资和开发项目。

o  即使在盐湖城的S线BRT 2013年秋季开通之前,该项目就已经为沿线社区带来了约4亿美元的新公寓开发项目。

o  2003年至2013年间,对达拉斯地区捷运(DART)系统的投资已经产生了回报为74亿美元的区域经济活动,创造了超过54000个就业机会,光是支付新岗位的工资、薪金及福利就高达33亿美元。 此外还有超过53亿美元的私人投资进入了该地区的“公交引导发展”项目,多数此类开发项目靠近轻轨站点或者DART沿线。

o  一项关于明尼阿波利斯的海华沙轻轨走廊的研究发现,该线路为沿线住宅物业价值多增加了4700万美元。

 

公共交通生活方式 
公共交通出行是越来越多的美国人选择的生活的一部分。

Ø  最新的人口普查显示在过去10年里,在适宜步行的城市和郊区其人口增长速度为12.1%,远高过全国的平均值的9.7%。

Ø  为了避开拥堵,90后的一代人,正日益成为多交通出行方式的人群,并倾向于生活在提供高品质公共交通方式的社区里。

Ø  2001年到2009年,对16岁至34岁的群体调查显示,其公共交通出行的乘客公里数增加了40%。

Ø  年龄在18岁到29岁的群体中,62%的人表示他们更倾向住在低密度、高密度以及公寓混合的住宅,并有商店、餐厅、图书馆、学校和公共交通设施附近的社区,而不是那种扁平式社区。

Ø  2012年美国公共交通系统年载客人数105亿人次,是至1957年以来第二高的载客量。

Ø  1995年到2012年,公共交通载客量增加了34%的增长速度比美国人口增长17%以上,比增长,同期使用全国公路22%以上。

Ø  在全国范围内,对公共交通的投资和扩建的公众支持率也较高。在过去的五年中,选民已批准超过77%的公共交通项目投资投票倡议。

Ø  根据最新的德州交通研究所(TTI)的报告,美国人使用公共交通系统每年节省8.65亿小时的出行时间,以及4.5亿加仑的燃料。


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